BMW 4-sarjan ohjaustehostin ja ABS-varoitus: Apua tarvitaan

Hei! Minulla oli samankaltaisia oireita BMW 3-sarjan dieselmoottorini kanssa viime vuonna. Ongelmasi kuulostaa tutulta, minun ongelmani osoittautui vialliseksi rengasventtiilianturiksi yhdistettynä kuluneisiin pyöränlaakereihin. Ohjauksen tärinä ja kova kääntyminen liittyivät suoraan huonoihin laakereihin, kun taas ABS-valo syttyi viallisen anturin takia. Asia tarkastettiin korjaamolla, ja se oli itse asiassa melko vakava, koska kuluneet laakerit olisivat voineet johtaa pyörän lukkiutumiseen, jos niitä ei olisi tarkastettu. Molempien etupyörien laakereiden vaihtaminen ja venttiilianturin korjaaminen kesti noin päivän. Ohjaus palautui heti sen jälkeen normaaliksi, ja kaikki varoitusvalot hävisivät. Kun autossasi on ajettu 194 000 km, laakerit kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa. Suosittelen, ettet aja liian pitkään näillä oireilla, koska ne voivat pahentua nopeasti. Rengaspainevaroitus voi liittyä asiaan tai olla erillinen, mutta koska kaikki on yhteydessä pyöräjärjestelmään, on parempi tarkastuttaa kaikki kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kokemusten jakamisesta. On todella hyödyllistä tietää, että joku muukin on käynyt tämän läpi. Harkitsen vakavasti omani tarkistuttamista luettuani sinun pyöränlaakeritilanteestasi, en todellakaan halua ottaa riskiä pyörän lukkiutumisesta! Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Annan sinulle mielelläni päivityksen! Kaikki on toiminut täydellisesti viimeisimmän korjaukseni jälkeen. Rengasventtiilin anturi vaihdettiin viime viikolla, se maksoi 280 €, mutta oli täysin sen arvoista, sillä ärsyttävä rengaspainevaroitus on vihdoin poissa. Mikä helpotus! Viime vuonna tehdystä pyöränlaakereiden korjauksesta, jos muistan oikein, kokonaishinta oli noin 800 € sisältäen osat ja työn. Saattaa kuulostaa hurjalta, mutta kun otetaan huomioon viallisista laakereista aiheutuva turvallisuusriski, sanoisin, että se oli hyvin käytetty raha. Ohjaukseni on sen jälkeen ollut sileä kuin silkki, eikä yhtään varoitusvaloa ole syttynyt (no, ennen tuota viimeaikaista venttiilianturiongelmaa). Voin ehdottomasti nukkua paremmin, kun tiedän, että kaikki on korjattu kunnolla. Jos sinulla on edelleen noita oireita, älä todellakaan odota liian kauan tarkistuttamista. Parempi katsoa kuin katua, varsinkin BMW:n kanssa! Kerro minulle, miten menee, kun omaasi tutkitaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain antaa sinulle nopean päivityksen. Noudatin neuvoasi ja sain vihdoin auton tarkastettua uudella mekaanikolla. Olit oikeassa, ja kävi ilmi, että pyöränlaakerit olivat kuluneet ja anturi oli myös viallinen! Sain kaiken korjattua eilen. Kokonaislasku oli hieman suurempi kuin sinun laskusi, mutta mikä ero sillä onkaan ollut! Ohjaus on taas normaali, ei enää tärise, ja ne ärsyttävät varoitusvalot ovat vihdoin poissa. Mekaanikko oli oikeastaan todella hyvä, hänellä oli aikaa selittää kaikki ja näyttää kuluneet osat. Oli suuri helpotus saada se kuntoon. Kiitos vielä kerran, että painostit minua tarkistuttamaan sen, luultavasti pelastit minut suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Auto ajaa nyt kuin uusi!

(Käännetty kielestä Englanti)