BMW 4-sarjan lämmityksen vikaantuminen: Venttiili vai jotain muuta?

Hei! Tunnen tuskasi, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW 3-sarjassa viime talvena. Oireet olivat melko samanlaiset kuin kuvaamasi. Kun vein sen korjaamolle, kävi ilmi, ettei kyse ollut vesiventtiilistä vaan pikemminkin löysästä liitoksesta ilmastointilaitteiden ohjausmoduulin johdotuksessa. Liitin oli syöpynyt ajan mittaan, eikä se saanut kunnolla kontaktia. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta varsinaisen ongelman löytäminen vaati jonkin verran diagnostiikkaa. Mekaanikon oli jäljitettävä johdot ja testattava useita liitäntöjä ennen kuin hän löysi viallisen liitännän. He päätyivät vaihtamaan liittimen ja puhdistamaan kosketuspisteet. Korjaus ei ollut mekaanisen työn kannalta vakava, mutta se oli ehdottomasti korjattava, ennen kuin se voi aiheuttaa lisää ongelmia ilmastoinnin säätöjärjestelmässä. Vain varoituksena: näiden oireiden vuoksi kannattaa tarkastuttaa koko ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmän ohjausjärjestelmä sen sijaan, että oletetaan, että vika on vesiventtiilissä. Voisit säästää aikaa ja vaivaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tiedot BMW:stäsi! Tuo on todella hyödyllistä tietää HVAC-ohjausmoduulin johdotuksesta. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan diagnostiikasta ja korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita lämmityksen omituisuuksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Itse asiassa, kun minun viimeinen viesti, En lopulta ottaa auton takaisin mekaanikko, osoittautui minun alkuperäinen johdotus ongelma oli peittää viallinen vesiventtiili liian! Hassua kyllä, vaistosi oli oikeassa. Molemmat ongelmat on nyt kuitenkin saatu korjattua, kaapelin kytkentäongelma maksoi 95 euroa, mikä ei ollut kovin paha hinta, kun otetaan huomioon kaikki diagnostiikkatyöt, joita heidän piti tehdä. Molempien ongelmien korjaamisen jälkeen lämmitys on toiminut täydellisesti, lämpö on jakautunut tasaisesti kaikille vyöhykkeille, ei enää kylmiä kohtia tai lämpötilan vaihteluita. Se on ollut suuri helpotus, varsinkin kun näitä lämmitysongelmia voi olla todella hankala diagnosoida oikein ensimmäisellä kerralla. Mekaanikko mainitsi myös, että on melko yleistä, että meidän sukupolvemme BMW-malleissa esiintyy tällaisia ongelmia noin tuollaisella ajokilometrimäärällä. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan auton pian, sillä nämä ongelmat pahenevat, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Ainakin nyt tiedät, että sinun on tarkistettava sekä vesiventtiili että johdotusliitännät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit kaikki nämä yksityiskohdat kokemuksestasi! Vein autoni eilen mekaanikolle ja olit aivan oikeassa. He löysivät molemmat ongelmat, löysän liitännän ja vikaantuneen vesiventtiilin. Diagnostiikka kesti pari tuntia, mutta he tunnistivat kaiken. Kokonaislasku oli noin 350 euroa sisältäen osat ja työn. Jouduin odottelemaan odotushuoneessa jonkin aikaa, mutta ainakin heillä oli kunnon kahvia! Parasta oli se, että ajoin kotiin täydellisessä lämmityksessä, ensimmäistä kertaa viikkoihin olin kunnolla lämmin autossani. Kaikki vyöhykkeet toimivat nyt hyvin, lämpötila on tasainen, ja ärsyttävä vikakoodi on poissa. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin ja tiesin, mitä käskeä heitä tarkistamaan. Säästyin jälleen turhauttavalta mekaanikkokokemukselta! Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan tämän asian kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)