BMW 4-sarjan kova tyhjäkäynti ja tehon menetys: Polttoaineen korjausopas

Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia BMW 3-sarjani (2020) kanssa viime vuonna. Oireet olivat identtiset, epätasainen käynti, tehon menetys ja nykiminen kiihdytyksen aikana. Diagnoositestien jälkeen kävi ilmi, että polttoainesuuttimet olivat vialliset. Kaksi niistä oli tukkeutunut ja yksi oli täysin viallinen. Korjaus käsitti kolmen ruiskun vaihtamisen ja polttoainejärjestelmän puhdistamisen. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä huonot ruiskutussuuttimet voivat aiheuttaa lisää moottorivaurioita, jos niitä ei korjata. Puhumattakaan huonosta polttoainetaloudesta ja epäonnistuneista päästöistä. Työ kesti korjaamolla noin päivän. Suosittelen lämpimästi, että se tarkistetaan pian, sillä nämä oireet eivät yleensä parane itsestään. Varmista, että löydät korjaamon, joka on erikoistunut eurooppalaisiin autoihin, sillä heillä on BMW:hen sopivat diagnostiikkatyökalut. Neuvoni olisi pyytää korjaamoa näyttämään vialliset osat vaihdon jälkeen. Näin minä tein, ja se auttoi minua ymmärtämään tarkalleen, mikä meni pieleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minullakin oli samanlaisia polttoainesuuttimen ongelmia BMW:ssäni, kuulostaa todella samalta kuin mitä kävin läpi. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta sen jälkeen, kun sait sen korjattua, vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän saada paremman käsityksen siitä, mitä odottaa eteenpäin omani kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Autan mielelläni seurannassa. Koska kysyit, korjauksen loppusumma oli 515 € viallisen ruiskun vaihtamisesta ja seoksen valmistusvirheen selvittämisestä. Ja minulla on hyviä uutisia, auto on kulkenut kuin unelma korjauksen jälkeen! Ei enää nykimistä, jumiutumista tai mitään niistä päänvaivoista, joista puhuimme. Olin rehellisesti sanottuna aika hermostunut mahdollisista jatkuvista ongelmista, mutta kaikki on sujunut täysin ongelmitta. Moottori on palannut entiselleen, se reagoi herkästi, tehonjako on tasaista, eikä mitään niistä karkeista ajoista, joista puhuimme. Myös päästöt ovat nyt kohdallaan. Olen oikeastaan todella helpottunut, että sain sen kuntoon juuri silloin. Mekaanikkoni mainitsi, että viallisen ruiskutussuuttimen korjaamatta jättäminen olisi voinut johtaa suurempiin (ja paljon kalliimpiin) ongelmiin myöhemmin. Jos sinulla on edelleen samanlaisia oireita, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen ennemmin kuin myöhemmin. Tiedän, että autovikojen kanssa tekeminen voi olla stressaavaa, mutta kun tämä on korjattu, voit taas nauttia BMW:n suorituskyvystä, jota me kaikki rakastamme. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista korjauskustannuksista ja seurannasta! Itse asiassa purin luodin ja vein autoni BMW-asiantuntijalle eilen. Olit oikeassa, se oli ehdottomasti polttoainesuuttimet aiheuttivat kaikki ongelmat. Löytämäni mekaanikko oli todella ammattitaitoinen, näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja korjasi kaiken. Korjauskustannukset olivat hieman korkeammat kuin sinun 780 €, koska minun piti vaihtaa useita ruiskutussuuttimia, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Auto kulkee nyt hämmästyttävän hyvin, ei enää pysähtelyä, nykimistä tai tehon menetystä. Moottorin tarkistusvalo on vihdoin sammunut, ja se läpäisi päästöpäästöt kiitettävästi. Hassua on, että olin niin huolissani siitä, että minua huijataan taas, mutta tämä mekaanikko oli fantastinen. Hän jopa näytti minulle vanhat ruiskut ja selitti, miksi ne eivät toimineet. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten sen sijaan, että stressasin siitä! Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen.

(Käännetty kielestä Englanti)