BMW 4-sarjan jäähdytysongelmat: Lämpötilahälytys

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja kohtasin itse asiassa jotain vastaavaa vuoden 2018 BMW 3-sarjani kanssa viime vuonna. Minun tapauksessani se osoittautui vain palaneeksi sulakkeeksi, joka aiheutti lämpötila-anturin toiminnan. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, oudot lämpötilalukemat, moottorin tarkastusvalo ja hitaat lämpenemisajat. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, ja he tekivät diagnoosin melko nopeasti. Korjaus maksoi 52 euroa sulakkeen vaihdosta ja diagnoosista. Mutta ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kertoa lisätietoja autostasi? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Oletko huomannut jäähdytysnestevuotoja tai epätavallisia ääniä? Tämä auttaisi rajaamaan, onko kyseessä sama vai jokin muu ongelma. 4-sarja on muuten loistava auto, haluan ehdottomasti varmistaa, että saamme tämän asian selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Voin täysin samaistua ongelmaasi. Minulla on sama malli (2020 BMW 4), tällä hetkellä 172 715 KM, ja minulla oli samanlaisia ongelmia viimeisimmän huollon jälkeen. Minun tilanteessani vika ei oikeastaan ollut jäähdytysritilässä, vaan osoittautui vialliseksi termostaatiksi. Oireet olivat melko identtiset kuvailemasi kanssa. Mekaanikko selitti, että kun termostaatti alkaa vikaantua, se voi aiheuttaa mainitsemasi epäjohdonmukaiset lämpötilalukemat ja hitaan lämpenemisen. Se vaihdettiin, ja kaikki palautui ennalleen. Kannattaa ehkä tarkistaa se, ennen kuin oletat, että syy on säleikössä. Vain kaksi senttiä, jotka perustuvat kokemukseeni näistä oireista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kerroit kokemuksestasi termostaattiongelmasta. Tiedätkö mikä on hauskaa? Sen jälkeen, kun lähetin ensimmäisen vastaukseni sulakkeesta, löysin itse asiassa lisää ongelmia 3-sarjassani. Sulakkeen vaihto korjasi asiat vain väliaikaisesti. Muutamaa viikkoa myöhemmin samat oireet palasivat, ja tällä kertaa syy oli todellakin termostaatti, aivan kuten 4-sarjalaisessakin! Lämpötilamittari alkoi taas käyttäytyä hullun lailla, ja moottorin lämpeneminen kesti ikuisuuden. Olisi pitänyt tietää, ettei kyseessä ollut pelkkä sulakeongelma. Vaihdoin termostaatin, ja kaikki on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Maksoi hieman enemmän kuin sulakkeen korjaus, noin 300 dollaria osista ja työstä, mutta oli täysin sen arvoista. Nämä BMW:t voivat joskus olla hankalia, mutta kunhan saa selville, mikä oikeastaan on vialla, korjaus on yleensä melko suoraviivaista. Kiitos, että mainitsit myös ajokilometrejäsi, omani on juuri saavuttanut 168 000 km, joten se on melko samanlainen kuin sinun. Näillä termostaateilla taitaa olla tapana käyttäytyä noin tämän kilometrimäärän kohdalla. Todella hyvä, että kerroit kokemuksestasi, on aina hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on ollut tekemisissä saman ongelman kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tästä yksityiskohtaisesta seurannasta! On itse asiassa todella rauhoittavaa kuulla, että olet käynyt läpi lähes täsmälleen samat asiat. Aloin jo pelätä, että kyseessä saattaisi olla jotain vakavampaa, mutta kun kuulin kokemuksistasi sekä sulakkeen että termostaatin kanssa, tunnen oloni paljon paremmaksi. Käyn ehdottomasti tarkistuttamassa sen tällä viikolla. Minulla on luotettava mekaanikko, joka on erikoistunut BMW:iin, joten mainitsen hänelle sekä sulakkeen että termostaatin mahdollisuuksista. Mainitsemasi 300 euron hinta kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä olin kuvitellut, pelkäsin, että se voisi olla jotain tuhansia euroja! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, varsinkin kun autojemme ajokilometrit ovat niin samanlaiset. On erittäin hyödyllistä tietää, mitä odottaa. Päivitän tietoja, kunhan saan asian selvitettyä! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)