BMW 4-sarja kuolee käynnistettäessä, käynnistyksenestolaitteen valo vilkkuu

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 3-sarjassa (minulla oli tuolloin myös BMW 5). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta harrastemekaanikkona. Kun ajonestolaitteeni toimi, auto kuoli jatkuvasti aivan kuten sinun autosi. Kävi ilmi, että avain oli ohjelmoitava uudelleen, avaimen ja auton tietokoneen välinen yhteys oli sekaisin. Vein sen erikoisliikkeeseen, ja se saatiin korjattua noin tunnissa. Uudelleenohjelmointi maksoi 45 euroa. Voisitko kertoa, mikä moottorivaihtoehto sinulla on ja käytätkö alkuperäistä avainta vai vara-avainta? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Toivottavasti tästä on apua! Ilmoita, jos tarvitset lisätietoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta! Autoni on huollettu säännöllisesti (viimeisin huolto oli juuri 2 kuukautta sitten 30616 KM:n kohdalla), ja käytän alkuperäistä avainta. Saamani virhekoodi on 2A86, ja oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi. Huomasitko, paheniko ongelma tietyissä sääolosuhteissa? Autoni vaikuttaa erityisen onnettomalta kylmäkäynnistyksen aikana. Mukava kuulla, että kyseessä saattaa olla vain uudelleenohjelmointiongelma eikä jotain vakavampaa itse tietokonejärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, muistan ehdottomasti, että minulla oli täsmälleen sama virhekoodi (2A86) BMW:ssäni. Ja hassua että mainitsit kylmäkäynnistykset, juuri silloin autoni oli pahimmillaan! Talvikuukausina se tarvitsi joskus 3-4 yritystä, jotta se käynnistyi. Koska ohjelmoin avaimen uudelleen, se on toiminut kuin rasvattu jo lähes kaksi vuotta. Se, että käytät alkuperäistä avainta, on itse asiassa hyvä uutinen, se oli minullakin. Joskus kaksoisavaimet voivat aiheuttaa monimutkaisempia ongelmia. Kun korjautin omani, mekaanikko mainitsi, että joissakin tapauksissa jatkuva käynnistys/pysäytys voi rasittaa käynnistysmoottoria, jos sitä odottaa liian kauan. Olin onnekas ja sain sen korjattua ennen lisävahinkojen syntymistä. Yksi asia, jota en maininnut ensimmäisessä vastauksessani, oli se, että ennen kuin vein sen korjaamolle, yritin puhdistaa avaimenperän kosketuspisteet elektronisella puhdistusaineella. Se ei ratkaissut ongelmaani, mutta sitä kannattaa ehkä kokeilla, jos haluat ensin sulkea pois yksinkertaiset korjaukset. Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten homma etenee! Aina kiinnostavaa kuulla, miten nämä asiat toimivat, varsinkin kun olemme tekemisissä saman merkin ja samankaltaisten ongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! On todella hyödyllistä tietää mahdollisista käynnistinmoottoriongelmista, saan tämän varmasti pian kuntoon. Minulla on itse asiassa joitakin elektronisia puhdistusaineita autotallissani, joten saatan yrittää puhdistaa avaimen koskettimet tänä iltana vain nähdä, jos se auttaa, vaikka en ole saada toiveeni liian korkealle. Soitan huomenna joillekin erikoisliikkeille saadakseni tarjouksia uudelleenohjelmoinnista. Mainitsemasi hinta kuulostaa melko kohtuulliselta, varsinkin verrattuna siihen, mitä pelkäsin sen maksavan! On suuri helpotus kuulla, että kyseessä on todennäköisesti vain avaimen ohjelmointiongelma eikä suuri elektroninen ongelma. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, on ollut erittäin hyödyllistä, että joku on käynyt läpi täsmälleen saman asian. Päivitän tämän viestiketjun, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää tulevaisuudessa samanlaisiin ongelmiin BMW:nsä kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)