BMW 4-sarja Hissing & tehon menetys: imusarja Woes

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaiset oireet vuoden 2019 BMW 3-sarjan 320d:ssä. Sihisevä ääni ja huono suorituskyky olivat juuri ne, jotka antoivat minulle vinkin. Diagnostiikkatutkimuksen jälkeen se osoittautui vialliseksi imusarjan ohjauslaipaksi, vaistosi ovat kohdallaan. Korjasin sen vakituisessa korjaamossani. He totesivat, että toimilaitteen moottori oli rikki ja läpät olivat jumissa, mikä aiheutti oudon äänen ja suorituskykyongelmat. Koko imusarjan kokoonpano piti vaihtaa, koska myös luukut olivat vaurioituneet. Se oli melko vakava työ, koska imusarja säätelee ilman ja polttoaineen seosta, ja sen käyttäminen rikkinäisenä olisi voinut johtaa suurempiin moottoriongelmiin. Korjaus kesti yhteensä noin 5 tuntia. Sen jälkeen auto on toiminut kuin uusi, ei enää sihinää, teho on palautunut normaaliksi ja polttoaineenkulutus on kohdallaan. Jos sinulla on samankaltaisia oireita, älä odota liian kauan tarkistuttamista. Mitä kauemmin ajat viallisella imusarjalla, sitä enemmän rasitat muita moottorin osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se vastaa sitä, mitä minä käsittelen. Saatan vain mennä eteenpäin ja saada omani korjattu pian, kuulostaa siltä, että se voi pahentua, jos jatkan lykätä sitä. Muistatko muuten, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia? Olisi hienoa tietää mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Joo, päädyin maksamaan 465 € korjauksesta, se oli nimenomaan imusarjan ohjauskytkin, joka piti vaihtaa. Mekaanikko sai sen kuntoon melko nopeasti, ja olen niin iloinen, etten odottanut sen korjaamista pidempään. Auto on sen jälkeen toiminut aivan loistavasti, kuin täysin eri kone, ihan totta! Ei enää sitä ärsyttävää sihisevää ääntä, teho on taas kohdallaan, ja polttoaineenkulutuskin on palautunut normaaliksi. Koko tänä aikana ei ole ilmennyt yhtään tähän korjaukseen liittyvää ongelmaa. Oli ehdottomasti jokaisen pennin arvoista saada se kunnolla korjattua korjaamolla. Nämä BMW:t voivat olla hieman nirsojakin imujärjestelmiensä kanssa, mutta kun ne on saatu kuntoon, ne ovat vakaita. Luota minuun, et tule katumaan sitä, että omaasi tarkastetaan, parempi hoitaa asia nyt kuin odottaa, että se aiheuttaa suurempia ongelmia myöhemmin. Varmista vain, että teet ensin kunnon diagnoosin, jotta he voivat määrittää tarkalleen, mikä on vaihdettava. Joskus kyse on vain kytkimestä, kuten minun tapauksessani, joskus taas koko kokoonpanosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit täysin oikeassa siinä, ettet odottanut, purin luodin ja vein sen sinne. Kävi ilmi, että kyseessä oli juuri se, mitä epäilimme, ja koko korjaus maksoi noin 500 euroa. Hieman kova summa, mutta rehellisesti sanottuna jokaisen sentin arvoinen. Mekaanikko oli tällä kertaa todella hyvä, ei mitään edellisen huonon kokemukseni kaltaista. He näyttivät minulle vanhat osat ja selittivät kaiken. Kun näin vaurioituneet läpät, oli melko selvää, miksi autoni oli toiminut huonosti. Koko työ kesti noin 4 tuntia, ja huomasin eron heti, kun käynnistin moottorin. Ajoin sen juuri kotiin, ja vau, ei enää sihisevää ääntä, teho on palannut, ja se tuntuu pehmeältä kuin voi. Mikä helpotus! Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä ja sain neuvosi. Joskus tarvitaan vain se ponnistus, jotta asiat saadaan kuntoon. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua välttämään sen, mistä olisi voinut tulla paljon suurempi päänsärky!

(Käännetty kielestä Englanti)