BMW 4 Lämmitysjärjestelmän vika, syyt ja tarvittavat ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä (olen työskennellyt niiden parissa harrastuksena). Oli samanlainen ongelma 2021 BMW 3-sarjan dieselissäni viime talvena. Aluksi luulin, että kyse oli vain lämmityselementeistä, mutta osoittautui, että akkuni oli pahasti tyhjentynyt. Korjaamolla todettiin, että akku ei pystynyt antamaan riittävästi virtaa kaikille sähköjärjestelmille, mikä vaikutti sekä etu- että takalämmitykseen. Korjasin asian vaihtamalla vanhan akun, maksoi minulle yhteensä noin 290 euroa, työ mukaan lukien. Mekaanikkoni mainitsi, että tämä on melko yleistä BMW:ssä, kun akut alkavat pettää. Mutta ennen kuin teette johtopäätöksiä, voisitteko kertoa: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Onko autollasi käynnistymisvaikeuksia? Kuinka vanha nykyinen akkusi on? Se voisi auttaa selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. On myös mahdollista, että uudemmissa 4-sarjan malleissa on jotain muuta vikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Viimeisin huolto tehtiin noin 2 000 KM sitten, ja tällä hetkellä ajokilometrejä on 85 623 KM. Käynnistysongelmia ei ole ilmennyt lainkaan, ja akku tarkistettiin huollon yhteydessä, se on alkuperäinen auton mukana toimitettu akku. Ainoa varoitus, jonka saan, on nimenomaan lämmitysjärjestelmän toimintahäiriö näytöllä. On mielenkiintoista, että mainitsit akun, sillä olen huomannut, että USB-porttini tuntuvat latautuvan viime aikoina hieman hitaammin. Ehkä siinä on jokin yhteys? Pidän ehdottomasti akun mahdollisuuden mielessä, kun vien sen korjaamolle. Luultavasti on parasta tarkistaa se ammattilaisen toimesta ennen talven tuloa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Tuo on todella mielenkiintoista, mitä mainitsit USB-porttien hitaudesta. Tiedätkö mitä? Juuri näin minunkin ongelmani alkoivat! En aluksi välittänyt näistä pienistä merkeistä, jotka jälkikäteen katsottuna olivat varhaisia varoituksia siitä, että akku alkoi antaa periksi. Vaikka akkusi läpäisikin huoltotarkastuksen, nämä ongelmat voivat kehittyä melko nopeasti. Myös BMW:ni akku läpäisi tarkastuksen vain kuukausia ennen kuin se alkoi käyttäytyä huonosti. Nykyaikaiset BMW:t ovat erittäin virranhimoisia kaikkien elektronisten järjestelmiensä kanssa, ja joskus akku voi olla aivan hyväksyttävän rajoilla, mutta aiheuttaa silti outoja ongelmia. Opin autostani, että vaikka akku näyttäisi olevan kunnossa käynnistyksen kannalta, se ei ehkä anna tarpeeksi tasaista virtaa kaikille lisäjärjestelmille, kuten lämmitykselle ja USB-lataukselle. Erityisesti lämmityselementit tarvitsevat hyvän määrän vakaata virtaa toimiakseen kunnolla. Pyytäisin ehdottomasti perusteellista akkutestiä, kun viette auton korjaamolle. Mekaanikkoni käytti erityistä kuormitustestilaitetta, joka osoitti ongelmat, jotka jäivät huollosta huomaamatta. Parempi havaita se nyt kuin joutua myöhemmin täysin tyhjän akun kanssa pulaan! Kerro minulle, mitä he löytävät, olisi hyvä tietää, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai jotain aivan muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitoksia paljon seurantatiedoista! Tuossa on varmasti paljon järkeä akkujen etenemisestä. Olen itse asiassa varannut tapaamisen korjaamolle ensi viikolle, ja kokemuksesi on saanut minut vakuuttuneeksi siitä, että minun on pyydettävä nimenomaan tuota mainitsemaasi perusteellista akun kuormitustestiä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Se pelasti minut keskittymästä pelkästään lämmitysjärjestelmään, mikä olisi saattanut merkitä todellisen perimmäisen ongelman huomaamatta jättämistä. Päivitän tiedot, kun saan diagnoosin. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)