BMW 4 Diesel: Pysähtyminen ja ilmapumppuongelmat, apua tarvitaan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen huollosta ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma viime vuonna 2019 BMW 3-sarjan dieselissäni. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi omani kanssa. Vein sen vakiokorjaamolleni ja se osoittautui vialliseksi letkuliitännäksi pumpusta venttiiliin. Korjaus maksoi minulle noin 175 euroa ja korjasi kaikki nuo oireet, pysähtymisen, nykimisen ja moottorin tarkastusvalon. Voisitko kertoa, mikä on 4-sarjasi ajokilometrimäärä? Oletko myös havainnut moottoritilasta epätavallisia ääniä tai muutoksia polttoaineen kulutuksessa? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Ennen korjaustani luulin myös, että kyse oli itse ilmaventtiilistä, mutta se olikin vain liitos, joka piti korjata. Se on aika yleinen ongelma näissä moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on ajettu 127111 km, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. En ole huomannut mitään epätavallisia ääniä, mutta nyt kun mainitsit asiasta, polttoaineen kulutukseni on mielestäni hieman kasvanut viime viikkoina. Näyttää siltä, että meillä saattaa olla sama ongelma. Tarkistan ehdottomasti letkuliitännät ensin, ennen kuin vaihdan mitään suurempia osia. Todella hyödyllistä tietää, että kyseessä saattaa olla jotain suhteellisen yksinkertaista eikä liian kallista korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista autostasi. Mainitsemiesi ajokilometrien ja viimeaikaisen polttoaineenkulutuksen nousun perusteella olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on samanlainen kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista, polttoaineen kulutukseni nousi myös ennen kuin huomasin letkuongelman. Seurasin sitä ja käytin noin 10-15 % enemmän polttoainetta kuin tavallisesti. Korjauksen jälkeen se palasi normaaliksi. Koska kävit huollossa vasta viime kuussa, olen hieman yllättynyt, etteivät he huomanneet tätä tarkastuksessa. Kun minulla oli oma ongelmani, kävi ilmi, että letkuun oli tullut pieni halkeama, joka oli tuskin näkyvissä, nuo BMW:n letkut voivat olla hankalia. Mekaanikko näytti sen minulle jälkeenpäin, enkä rehellisesti sanottuna olisi koskaan huomannut sitä itse. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun viet sen korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan erityisesti liitoskohdat, joissa letku kohtaa pumpun ja venttiilin. Siinä kohtaa omani vioittui, ja se on ilmeisesti yleinen kulumiskohta näissä malleissa. Ihan mielenkiinnosta kysyn, käykö moottori karheasti pääasiassa silloin, kun käynnistät sen ensimmäisen kerran? Se oli toinen merkkipaalu, joka auttoi paikallistamaan ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista! Kyllä, moottori käy itse asiassa aika kovaa kylmäkäynnistyksen aikana, erityisesti aamulla. En ajatellut asiaa aiemmin, mutta nyt siinä on järkeä. Arvostan todella vinkkiä siitä, että pyysin heitä tarkistamaan nämä erityiset liitoskohdat, sillä näin säästyn mahdolliselta osien vaihtamiselta, jota ei tarvitsisi tehdä. Vien sen tällä viikolla korjaamolle ja pyydän heitä tarkastamaan juuri ne asiat, jotka mainitsit. On suuri helpotus tietää, että kyse saattaa olla vain letkuongelmasta eikä jostain suuremmasta. Olet oikeassa huollosta, otan sen ehdottomasti puheeksi myös heidän kanssaan, koska heidän olisi pitänyt huomata tämä tarkastuksessa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Päivitän tietoja, kunhan saan asian selvitettyä.

(Käännetty kielestä Englanti)