BMW 4 Diesel: Musta savu ja hehkutulpan varoitusmerkit

Minulla oli sama draama vuoden 2020 BMW 3 -dieselin kanssa 68 000 kilometrin kohdalla. Oireesi kuulostavat täsmälleen samoilta kuin minulla, hehkutulppavaroitus, musta savu, kylmäkäynnistysongelmat. Hehkutulpan ohjausmoduuliin yhdistävä johtosarja oli syöpynyt ja vaurioitunut. Tämä aiheutti katkonaisia yhteyksiä ja sekoitti esilämmitysjakson. Myös liittimien pistokkeet olivat pahasti hapettuneet. Oli vaihdettava koko hehkutulppien ohjausmoduuli ja johdinsarja sekä uudet hehkutulpat, koska kaksi hehkutulppaa oli testissä viallisia. Korjaus ei ollut nopea, auto oli korjaamolla kolme päivää. Melko vakava ongelma, koska se vaikuttaa käynnistykseen ja päästöihin. Jotkut mekaanikot saattavat vain vaihtaa hehkutulpat, mutta pyydä heitä tarkistamaan ensin ohjausmoduulin liitännät. Musta savu tarkoittaa yleensä epätäydellistä palamista, joka johtuu huonosta esilämmityksestä. Älä odota liian kauan, sillä tällainen käynti voi vahingoittaa moottoria.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi, on todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian! Oireeni vastaavat täsmälleen sinun oireitasi. Voisitko kertoa, mitä päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Lompakkoni itkee jo laskua ajatellessa, mutta parempi korjata se kunnolla kuin riskeerata moottorivaurio.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain päivittää teille korjauskokemukseni. BMW:ni korjattiin viime viikolla, ja kyllä, se oli juuri niin kuin epäilin, esilämmityksen ohjausyksikkö oli epäkunnossa. Maksoin vain 95 € epäselvän kaapeliliitännän korjaamisesta, mikä oli paljon vähemmän kuin aluksi pelkäsin! Hyvä uutinen on, että kaikki toimii nyt täydellisesti, ei enää hehkutulppien varoitusvaloja, musta savu on poissa, ja se käynnistyy kuin unelma jopa kylminä aamuina. Mikä helpotus, ettei kyseessä ollut mikään vakavampi juttu. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, rehellisesti sanottuna. Paljon halvempi kuin alkuperäinen korjaus, jossa vaihdettiin koko yksikkö ja hehkutulpat. Joskus se on vain yksinkertaisia asioita, tiedäthän? Mekaanikkoni sanoi, että nämä kytkentäongelmat ovat melko yleisiä näissä malleissa. Jos sinulla on edelleen ongelmia, pyydä ehdottomasti tarkistamaan johdotukset ensin, ennen kuin vaihdat mitään suurempia osia. Voisit säästää paljon rahaa. Kerro minulle, miten teillä sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Mikä helpotus kuulla sinusta takaisin! Itse asiassa sain juuri eilen autoni takaisin korjaamolta. Olit oikeassa siinä, että johdotukset on tarkistettava ensin, ja kävi ilmi, että minulla oli samanlainen ongelma, mutta tarvitsin hieman enemmän työtä. Mekaanikko löysi kaksi ruostunutta liitintä ja viallisen ohjausmoduulin, joka piti vaihtaa. Kokonaislasku oli noin 350, enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta silti paljon parempi kuin pelkäsin! Ei enää mustaa savua, käynnistysongelmia tai varoitusvaloja. Moottori käy nyt niin paljon tasaisemmin, etten voi uskoa, että odotin näin kauan sen korjaamista. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat ja selitti kaiken selkeästi, paljon parempi kokemus kuin edellinen korjaukseni. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin vain vaihtanut kaiken sokeasti. Kiitos vielä kerran avusta, pelastitte minut mahdollisesti paljon suuremmilta menoilta kuin olisi ollut tarpeen! On aika nauttia taas sujuvasti toimivasta BMW:stäni. Kaikkea hyvää!

(Käännetty kielestä Englanti)