BMW 4 Diesel: Jäähdytysjärjestelmän kriisi ilmoittaa termostaatin viasta

Hei! Minulla on vuoden 2020 BMW 3 diesel, ja minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia ongelmia. Oireet täsmäävät täsmälleen siihen, mitä minä koin, pitkät lämpenemisajat, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja heikko matkustamon lämmitys. Vein sen korjaamolle ja kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen karttatermostaatti. Mekaanikko joutui vaihtamaan termostaattikokoonpanon yhdessä kotelon kanssa, koska ne on integroitu. Se oli niin vakava, että se vaati välitöntä huomiota mahdollisten moottorivaurioiden estämiseksi, mutta ei kuitenkaan katastrofaalinen ongelma, jos se havaitaan ajoissa. Korjaus kesti noin 4-5 tuntia. Samalla myös jäähdytysjärjestelmä huuhdeltiin ja jäähdytysneste vaihdettiin. Sen jälkeen autoni on lämmennyt kunnolla, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi ja matkustamo lämpiää nopeasti. Varmista vain, että se korjataan pian, sillä viallisen termostaatin käyttäminen voi johtaa myöhemmin suurempiin moottoriongelmiin. Etsi BMW-järjestelmiin erikoistunut korjaamo, joka tietää tarkalleen, mitä tarkistaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Minulle tehtiin täsmälleen sama korjaus jokin aika sitten! Tilanteesi kuulostaa todella samankaltaiselta. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmani, ja auto toimii nyt täydellisesti. En tosin muista tarkkaa hintaa, voisitko kertoa, mitä maksoit omastasi? Haluaisin myös tietää, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Haluan aina pysyä kärryillä näiden moottoreiden mahdollisista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla, että sait BMW:si kuntoon! Kerron yksityiskohtia korjauksestani, maksoin viallisen karttatermostaatin korjaamisesta 350€, mikä näyttää olevan vakiohinta tällaisessa työssä. Mekaanikko totesi, että termostaatin jäähdytyspiirin moottori oli viallinen, mutta kun se vaihdettiin, kaikki palasi ennalleen. Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin unelma, ei minkäänlaisia ongelmia. Moottori lämpiää nyt kunnolla, polttoainetaloudellisuus on palannut sille tasolle, jolla sen pitäisi olla, ja lämmitys toimii täydellisesti. Siitä on kulunut noin kuukausi, enkä ole huomannut muita ongelmia ilmaantuvan. Nämä BMW:n moottorit ovat yleensä melko vakaita, kun termostaattiongelma on ratkaistu. Jos haluat pysyä ongelmien edellä, suosittelen pitämään silmällä jäähdytysnesteen tasoa ja lämpötilamittaria, ne ovat yleensä ensimmäisiä merkkejä siitä, että jokin on vialla. Mutta rehellisesti sanottuna, nyt kun termostaatti on vaihdettu, sinun pitäisi olla kunnossa vielä pitkään!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä yksityiskohdat! Se on todella hyödyllistä. Joo, menin eteenpäin ja sain omani korjattua viime viikolla. Mikä helpotus! Löytämäni mekaanikko oli fantastinen, täysin erilainen kuin aiemmat kokemukseni. He tekivät diagnoosin nopeasti ja saivat sen korjattua noin 4 tunnissa. Koko homma, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 400 €, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. He myös huuhtelivat jäähdytysjärjestelmän kunnolla ja täyttivät jäähdytysnesteen. Auto toimii nyt kuin uusi, lämpiää nopeasti, polttoaineen kulutus on normaali ja matkustamon lämmitys on kunnollinen. Paras päätös, jonka olisin voinut tehdä. Hassua, että meillä molemmilla oli sama ongelma, mutta ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa tulevaisuudessa. Mekaanikko näytti minulle myös, miten jäähdytysnesteen taso tarkistetaan kunnolla, mikä oli aika hyödyllistä. Arvostan todella kaikkea apuanne tässä asiassa, säästyin monelta murheelta!

(Käännetty kielestä Englanti)