BMW 4 Diesel toimii, tehon menetys ja moottorin nykiminen

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista (vähän kokemusta, lähinnä perushuoltoa). Oli samanlainen ongelma 2018 BMW 3-sarjan dieselissäni viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi saatuani siruvirityksen ulkopuoliselta liikkeeltä. Autoni nyki pahasti ja menetti tehoa, tuntui kuin se olisi ollut limp-tilassa. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, jossa todettiin, että viritys aiheutti ristiriitoja moottorinohjausjärjestelmän kanssa. Se piti palauttaa tehdasasetuksiin ja tehdä ECU:n uudelleenkalibrointi. Se maksoi noin 180 euroa, mutta ratkaisi ongelman täysin. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin: Voisitko kertoa, onko autoosi tehty viime aikoina muutoksia? Mikä on myös tarkka vikakoodi, jonka saat? Se auttaisi rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma. PS: Rakastan näitä 4-sarjan BMW:itä! Harkitsin itse asiassa 3-sarjani päivittämistä sellaiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani ei ole minkäänlaisia muutoksia, se on täysin varastossa. Tein juuri kaksi kuukautta sitten määräaikaishuollon 131456 KM:n kohdalla. Vikakoodi on P0299, ja nykiminen tuntuu pahenevan kiihdytyksen aikana. Itse asiassa oireet alkoivat heti pitkän moottoritieajon jälkeen. Olen todella kiinnostunut siitä, mitä mainitsit ECU:sta. Oliko autossasi myös ongelmia mustan savun tai turboäänen kanssa ennen kuin sait sen korjattua? Yritän vain selvittää, pitäisikö minun odottaa samanlaista korjausta vai onko tässä jotain erilaista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Voi P0299, se on ihan eri juttu kuin mitä minä käsittelin! Nyt kun mainitsit, että oireet alkavat maantieajon jälkeen, ja lisäksi mustaa savua, tämä alkaa soittaa minulle vakavia turboon liittyviä kelloja. Kun 3-sarjassani oli aiemmin mainitsemani viritysongelma, minulla oli muutamaa kuukautta myöhemmin jatko-ongelma, jossa oli samanlaiset oireet mutta eri syy. Turboahdin osoittautui vioittuneeksi. P0299-koodi (turbo underboost) tuli esiin, ja sain täsmälleen saman nykimisen kiihdytyksen aikana. Minun tapauksessani oli pieni paineistusvuoto, joka johtui haljenneesta välijäähdytinputkesta, joka oli paljon halvempi korjata kuin aluksi pelkäsin. Tarkista, onko turbojärjestelmän ympärillä löysiä liitoksia tai vaurioituneita letkuja. Omastani kuului itse asiassa pientä viheltävää ääntä kiihdytettäessä, ennen kuin se korjattiin. Koska sinulla on varastossa oleva ja hiljattain huollettu moottori, veikkaisin, että kyseessä on joko paineistusvuoto tai ehkä hukkaporttiongelma. Korjaukseni maksoi noin 400 euroa sisältäen osat ja työn, mikä on paljon parempi kuin yli 2000 euroa, jonka pelkäsin tarvitsevani täydelliseen turbon vaihtoon! Kerro minulle, mitä saat selville. Nämä dieselturbot voivat olla hankalia, mutta yleensä se ei ole niin paha kuin miltä se ensin näyttää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Olet todella helpottanut mieltäni tästä asiasta. Olen ollut huolissani siitä, että minun on vaihdettava koko turboyksikkö. Tarkistin juuri konepellin alta ja huomasin itse asiassa lievän sihisevän äänen välijäähdyttimen läheltä kierroksilla, mikä saattaa olla mainitsemasi paineistusvuoto. Vien sen mekaanikolle huomenna aamulla. Toivon todella, että se on vain haljennut putki kuten sinun tapauksessasi. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, erityisesti tuo nykiminen kiihdytyksen aikana. Päivitän ehdottomasti, kun tiedän, mistä on kyse. Nopea kysymys: Huomasitko korjauksen jälkeen välitöntä parannusta suorituskyvyssä? Haluan vain tietää, mitä odottaa, jos ongelma osoittautuu samaksi. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti!

(Käännetty kielestä Englanti)