BMW 4 Airbag Light & Soft Top -ongelmat, kaatumisanturi?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW 3-sarjan dieselissä (perheessä on myös 5-sarja). Turvatyynyn varoitusvalo syttyi ja minulla oli ongelmia eri sähköjärjestelmien kanssa. Kävi ilmi, että ohjausyksikkö oli viallinen, se lähetti vääriä signaaleja useisiin järjestelmiin. Kun olin kamppaillut sen kanssa viikon ajan, vein sen korjaamolle. He tekivät diagnoosin ja vaihtoivat ohjausyksikön kokonaan. Se maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta korjasi sekä turvatyynyvaroitukset että muut sähköhäiriöt. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Mikä moottorivaihtoehto sinulla on? Näkyykö muita varoitusvaloja? Milloin nämä ongelmat alkoivat? Haluan vain varmistaa, että kyseessä on sama ongelma, ennen kuin käytät rahaa korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ongelmani alkoi noin 2 viikkoa sitten, ja olen 144711 KM:n kohdalla. Huolto oli vasta viime kuussa, ja silloin kaikki oli kunnossa. Muita varoitusvaloja ei tällä hetkellä näy, vain turvatyynyn varoitusvalo. Minulla on 2.0L dieselmoottori. Molempien ongelmien (pehmeä katto ja turvatyynyn varoitus) esiintyminen samanaikaisesti saa minut ajattelemaan, että ne liittyvät jotenkin toisiinsa. Toivon todella, että kyseessä on vain anturiongelma eikä koko ohjausyksikkö kuten sinun tapauksessasi. Mainitsemasi kustannukset saavat minut kuitenkin hieman huolestumaan! Yrittikö mekaanikkosi ensin nollata järjestelmän ennen yksikön vaihtamista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän täysin huolesi kustannuksista. Tiedätkö mitä, kun otetaan huomioon, että ongelmasi alkoi yhtäkkiä sen jälkeen, kun se oli ollut kunnossa huollon aikana, saattaa olla vielä toivoa yksinkertaisemmasta korjauksesta. Minun tapauksessani mekaanikko yritti ensin nollata järjestelmän, he aloittavat aina helpoimmista (ja halvimmista) ratkaisuista. He kytkivät diagnostiikkatyökalun ja yrittivät nollata järjestelmän, mutta varoitus palasi uudelleen noin 20 minuutin ajon jälkeen. Silloin he tajusivat, ettei kyseessä ollut vain väliaikainen häiriö. Koska ajokilometrimääräsi on samanlainen kuin minun ajokilometrini oli ongelman ilmaantuessa (noin 140 000 km), kyse voi todellakin olla samasta ongelmasta. Mutta tässä on hyvä uutinen: koska mainitsit, ettei muita varoitusvaloja ole, se saattaa olla vähemmän vakava kuin se, mitä minulla oli. Minun tapauksessani oli epätavallisia sähköhäiriöitä, joita ilmeni kaikkialla. Nopea kysymys, oletko huomannut mitään ongelmia auton vakaudenvalvonnassa tai muissa elektronisissa järjestelmissä? Minun tapauksessani ennen täydellistä vikaa ESP:n varoitukset tulivat ja menivät satunnaisesti. Tämä saattaa auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma. Yritän vain säästää sinut käymästä läpi koko kallista koettelemusta, jonka minä kävin läpi, jos se ei ole välttämätöntä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Arvostan todella sitä, että otit aikaa selittääksesi kaiken. En ole havainnut ESP-varoituksia tai muita sähköongelmia, mikä saa minut ehdottomasti tuntemaan itseni hieman toiveikkaammaksi kuultuani kokemuksesi. Tuo on hyvä huomio siitä, että se on mahdollisesti vähemmän vakava, koska en ole havainnut useita ongelmia kuten sinä. Varasin juuri tapaamisen mekaanikon kanssa ensi viikolle. Pyydän heitä ehdottomasti kokeilemaan nollausta ensin, ennen kuin ryhdyn tekemään kalliita vaihtoja. Se, että kaikki oli kunnossa viimeisimmän huollon aikana ja tämä alkoi yhtäkkiä, saa minut ajattelemaan, että kyse voi olla jostain yksinkertaisemmasta asiasta. Pidän kokemuksesi mielessä, kun puhun heidän kanssaan, ainakin nyt tiedän, mistä mahdollisista ongelmista keskustella ja mitä kysymyksiä esittää. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Päivitän viestiketjua, kunhan saan selville, mikä oikeastaan aiheuttaa ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)