BMW 3-sarjan ylikuumeneminen ilman lämpöä: Fix Guide

Hei! Minulla oli viime talvena hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2010 BMW 5-sarjan dieselissäni. Aluksi luulin, että kyse oli vain termostaatista, mutta kävi ilmi, että vesipumppu oli vikaantunut, mikä sitten aiheutti ohitusventtiilin jumittumisen. Oireet olivat samanlaiset, moottori kävi kuumana eikä matkustamossa ollut lämpöä. Korjautin sen korjaamolla ja huomasin, että vesipumpun vika oli itse asiassa aiheuttanut vaurioita jäähdytysjärjestelmään. Mekaanikko havaitsi, että pumpun metalliromua oli päässyt järjestelmään, minkä vuoksi ohitusventtiili oli jumissa. Heidän oli huuhdeltava koko jäähdytysjärjestelmä, vaihdettava vesipumppu ja asennettava uusi ohitusventtiili. Kyseessä oli melko vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota moottorivaurioiden estämiseksi. Korjausta ei voinut lykätä, sillä jatkamalla ajamista näillä oireilla oli vaarana moottorin ylikuumeneminen. Oireidesi perusteella suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pian. Kyse ei ehkä ole aivan samasta ongelmasta, mutta näitä varoitusmerkkejä ei pidä jättää huomiotta. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, todella hyödyllistä! Mietin vain, että muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan kaikista noista korjauksista? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta, vai onko sinulla ilmennyt muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia? Mekaanikkoni mainitsi jotain siitä, että jäähdytysjärjestelmä tarvitsee säännöllistä huoltoa tällaisten korjausten jälkeen, joten olen utelias, millainen pitkän aikavälin tulos sinulla on ollut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo kertoa teille, miten se osoittautui! Kun kaikki on korjattu, autoni on toiminut kuin unelma. Mekaanikko itse asiassa havaitsi, että ohitusventtiilin toimintahäiriö oli takuutapaus, koska se oli toisesta ongelmasta johtuva seurannaisvirhe. Joten onneksi minun ei tarvinnut maksaa mitään kyseisestä korjauksesta! Parasta on se, ettei minulla ole ollut sen jälkeen yhtään jäähdytykseen liittyvää ongelmaa, vaan se on toiminut täydellisesti. Matkustamon lämmitys toimii nyt loistavasti, ja moottorin lämpötila pysyy juuri siellä, missä sen pitääkin olla. Mitä tulee mekaanikkosi mainitsemaan säännölliseen huoltoon, olen vain noudattanut tavanomaista huoltoaikataulua, ja se on ollut enemmän kuin tarpeeksi. En ole tarvinnut mitään ylimääräisiä jäähdytysjärjestelmän töitä tavanomaisten määräaikaishuoltojen yhteydessä tehtävien tarkastusten lisäksi. Rehellisesti sanottuna se, että se saatiin korjattua kunnolla ensimmäisellä kerralla, teki kaiken eron. Varmista vain, että se tarkastetaan pian, sillä nämä asiat voivat pahentua, jos odotat liian kauan! Ilmoita minulle, jos tarvitset muuta tietoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Itse asiassa purin luodin ja vein sen eilen uudelle mekaanikolle. Olit oikeassa, ja kävi ilmi, että vesipumppukin oli vikaantunut! Kaikki on nyt korjattu. Mekaanikko oli todella hyvä, selitti kaiken selkeästi ja näytti jopa kuluneet osat. Kokonaislasku oli noin kahdeksansataa pumpun, venttiilin ja järjestelmän huuhtelun takia, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Auto kulkee nyt täydellisesti, lämpötilaongelmia ei enää ole, ja lämmitys toimii taas loistavasti. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Olen todella iloinen, etten lykännyt sitä enää. Mekaanikko sanoi, että sain sen kiinni juuri ajoissa ennen kuin se ehti aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Luulen, että olen vihdoinkin löytänyt luotettavan mekaanikon, mikä on suuri helpotus edellisen kokemukseni jälkeen. Kiitos vielä kerran tarinasi jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään päätökseni tarkastuttaa se kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)