JFranky

BMW 3-sarjan vuosimalli 2007: Seoksenohjausvirheiden oireet ja ratkaisut

Hei kaikille, minulla on tällä hetkellä ongelmia BMW 3-sarjani kanssa, joka on rakennettu vuonna 2007 ja jossa on bensiinimoottori. Jotenkin se ei kulje niin tasaisesti kuin yleensä. Olen havainnut joitakin oireita, kuten mustaa savua pakoputkesta kiihdytettäessä, moottorin tarkastusvalo palaa, pidempi kylmäkäynnistysaika, tehon menetys, nykiminen kiihdytettäessä, huono polttoainetaloudellisuus ja voimakas pakokaasun haju. Seoksen säädössä voi olla vika ja seos on liian laiha. Haluaisin kuulla mielipiteitä ja kokemuksia tästä aiheesta. Olen erityisen kiinnostunut siitä, miten olette ratkaisseet asian korjaamolla ja millaisia kokemuksia teillä on siitä. Kaikki vinkit ovat erittäin tervetulleita! Suuret kiitokset jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

19 kommentti(a)

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2005 BMW 1-sarjassa, en ole autoasiantuntija, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autoista. Vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen polttoainesuuttin. Korjaus maksoi minulle 515 euroa. Sen jälkeen auto on taas toiminut kuin uusi. Voisitko kenties antaa lisätietoja autostasi? Ajokilometrit, huoltohistoria jne. voisivat auttaa antamaan tarkempia neuvoja. Onnea korjaukseen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi! BMW:ssäni on nyt 221478 km ajettu ja se toimii periaatteessa edelleen melko hyvin. Viimeisimmässä huollossa ei ollut mitään suurempia poikkeavuuksia. Tarkistan ehdottomasti polttoainesuuttimen myös omastani. Kiitos vinkistä! Ystävällisin terveisin

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, mukava kuulla, että BMW:si toimii edelleen hyvin! Niin suuri mittarilukema ja silti niin luotettava, se puhuu BMW:n laadusta. Ongelman osalta: tarkastaisin ehdottomasti polttoainesuuttimet. Laiha seos voi johtua viallisesta ruiskusta. Suosittelen myös virhekoodin lukemista. Moottorinvalvontamerkkivalo ilmoittaa, että jokin on vialla. Ehkä vikakoodi antaa myös viitteitä ongelmasta. Jos sinulla on lisäkysymyksiä tai tarvitset apua, kerro minulle! Onnea vianetsintään! Terveisin!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos arvokkaista vinkeistäsi! Aion ehdottomasti tarkastuttaa ruiskut ja antaa lukea virhekoodin. Katsotaan mitä sieltä tulee. Pidän teidät ajan tasalla. Kiitos vielä kerran avusta ja tuesta. Neuvoistasi oli todella paljon apua! Terveisin!

(Käännetty kielestä Saksa)

En tiedä, mikä on ongelma, joten kierrokset vaihtelevat kylmänä ja akku antaa vain 8-9 v, kunnes auto on lämmin ja kaikki on kuin unohdettu.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Luchas13669 kirjoitti
En tiedä, mikä on ongelma, joten kierrokset vaihtelevat kylmänä ja akku antaa vain 8-9 v, kunnes auto on lämmin ja kaikki on kuin unohdettu.

Kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla ongelma akussa tai vaihtovirtageneraattorissa. Terveen akun lukemien pitäisi olla noin 12,6 volttia, kun moottori on pois päältä. Kun moottori käy, lukeman pitäisi olla 13,7-14,7 volttia. Suosittelen, että aloitat tarkistamalla akun jännitteen moottorin ollessa sammutettuna ja käynnissä. Jos jännite on alhainen, saattaa olla aika vaihtaa akku. Jos akku on kunnossa, vika saattaa olla vaihtovirtageneraattorissa. Kerro meille edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, minulla on jo jonkin aikaa ollut useita toistuvia virhekoodeja (liian laiha ilma-polttoaineseos, liian suuri aukko) vuoden 2016 BMW 1-sarjan 118i LCI:ssä. Olen jo vaihtanut sytytystulpan + kelan ja autossa on -100k km. Haluaisin tietää, voisitteko auttaa minua vianetsinnässä, koska moottorin varoitusvalo syttyy joskus (ei aina) kylmällä tai märällä säällä. Kiitos jo etukäteen. Hyvää päivänjatkoa!

(Käännetty kielestä Ranska)

Tarjouspyyntö:
@LucTDW kirjoitti
Hei, minulla on jo jonkin aikaa ollut useita toistuvia virhekoodeja (liian laiha ilma-polttoaineseos, liian suuri aukko) vuoden 2016 BMW 1-sarjan 118i LCI:ssä. Olen jo vaihtanut sytytystulpan + kelan ja autossa on -100k km. Haluaisin tietää, voisitteko auttaa minua vianetsinnässä, koska moottorin varoitusvalo syttyy joskus (ei aina) kylmällä tai märällä säällä. Kiitos jo etukäteen. Hyvää päivänjatkoa!

Hei, saamasi virhekoodit viittaavat siihen, että autossa saattaa olla alipainevuoto tai ongelma MAF-anturissa (Mass Air Flow). Aloita tarkistamalla, onko ilmeisiä merkkejä alipainevuodosta, kuten sihiseviä ääniä, halkeamia tai löystyneitä letkuja. Jos et löydä mitään, kannattaa harkita savutestin tekemistä piilevien vuotojen havaitsemiseksi. Jos vuotoja ei ole, ongelma saattaa olla MAF-anturissa. Se voidaan puhdistaa erikoispuhdistusaineella, jota on saatavana autovaraosaliikkeistä. Jos puhdistus ei auta, se on ehkä vaihdettava. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, moottorin merkkivalo palaa Käytin Carly-diagnostiikkaa (huono ilma-polttoaineseos), mitä se tarkoittaa?

(Käännetty kielestä Ranska)

Tarjouspyyntö:
@Shayan kirjoitti
Hei, moottorin merkkivalo palaa Käytin Carly-diagnostiikkaa (huono ilma-polttoaineseos), mitä se tarkoittaa?

Hei, "huono ilma-polttoaineseos"-koodi tarkoittaa yleensä sitä, että moottori ei saa ilmaa ja polttoainetta oikeassa suhteessa. Tämä voi johtua monista eri syistä, kuten viallisesta happianturista, vuotavasta polttoainesuuttimesta, likaisesta tai vioittuneesta MAF-anturista (Mass Air Flow) tai jopa tyhjiövuodosta. Suosittelen, että aloitat helpoimmista tarkastuksista ensin - tarkasta ilmansuodattimen kunto ja puhdista tai vaihda se tarvittaessa. Tarkista sitten, onko näkyviä merkkejä alipainevuodosta. Jos nämä tarkistukset eivät ratkaise ongelmaa, saatat tarvita ammattitaitoista mekaanikkoa diagnosoimaan ongelman. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: