BMW 3-sarjan VANOS-ongelmat: Suorituskyky ja MPG-ongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja itse asiassa kohtasin samanlaisen ongelman BMW 2-sarjani (2015) kanssa viime vuonna. Oireet olivat melko samanlaiset kuin kuvaamasi. Kun vein auton luotettuun korjaamoon, he diagnosoivat viallisen nokka-akselin magneettiventtiilin. Korjaus, johon sisältyivät osat ja työ, maksoi noin 250 euroa, mutta se korjasi kaikki nuo ärsyttävät oireet, kuten karkean tyhjäkäynnin, tehon menetyksen ja moottorin tarkastusvalon. Voitko kertoa lisätietoja autostasi? Kuten tarkan moottorityypin ja ajokilometrit? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja, koska VANOS-ongelmat voivat vaihdella eri BMW-moottoreiden välillä. Lisäksi minun tapauksessani auto piti säilyttää päivän ajan, jotta se voitiin diagnosoida kunnolla ja vaihtaa osa. Vain varoituksena, jos suunnittelet aikatauluasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! BMW:ni ajoi juuri 193296 km ja sen viimeisin huolto tehtiin kaksi kuukautta sitten. VANOS-ongelma vaivaa minua todella paljon, ja on hyödyllistä tietää samanlaisista kokemuksistasi magneettiventtiilin kanssa. Tuo korjauskustannus ei kuulosta hirveältä verrattuna siihen, mitä olin kuvitellut. Mainitsiko mekaanikkosi mitään erityistä tämän ongelman toistumisen estämisestä? Haluan vain varmistaa, etten ole jättänyt huomiotta mitään parhaita huoltokäytäntöjä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän ehdottomasti huolesi tulevien ongelmien ehkäisemisestä. Solenoidiventtiilin vaihdon jälkeen mekaanikkoni antoi minulle hyviä neuvoja, jotka ovat auttaneet pitämään 2-sarjani sujuvana siitä lähtien. Hän mainitsi, että säännölliset öljynvaihdot oikeanlaisella öljyllä ovat erittäin tärkeitä VANOS-järjestelmän terveyden kannalta, ja olen ollut todella tarkka tästä korjauksen jälkeen. Hän kehotti myös kuuntelemaan outoja kolisevia ääniä kylmäkäynnistyksen aikana, sillä se on yleensä ensimmäinen merkki siitä, että VANOS-järjestelmässä on jotain vialla. Autossani olen huomannut, että korkealaatuisen polttoaineen käyttö ja tyhjällä tankilla ajamisen välttäminen on myös auttanut. Mekaanikkoni sanoi, että hiilen kertyminen voi pahentaa näitä ongelmia, erityisesti BMW-moottoreissamme. Korjauksen jälkeen olen käyttänyt polttoainejärjestelmän puhdistusaineita noin 15000 kilometrin välein. Itse asiassa, kun tarkastellaan ajokilometrejäsi (193296 KM), olet juuri siinä vaiheessa, jossa nämä ongelmat yleensä ilmenevät. Omani alkoi toimia noin 180000 KM:n kohdalla. Solenoidin vaihto tosin ratkaisi kaiken, eikä sen jälkeen ole ollut mitään VANOSiin liittyviä ongelmia. Nopea vinkki: jos korjautat sen, varmista, että kaikki vikakoodit poistetaan sen jälkeen. Mekaanikkoni joutui tekemään toisen nollauksen, koska jotkut koodit jäivät alun perin jäljelle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista neuvoista! Arvostan todella sitä, että otit aikaa selittääksesi kaiken. Nämä huoltovinkit ovat juuri sitä, mitä tarvitsin, erityisesti öljynvaihdon ja polttoainejärjestelmän puhdistusaineiden osalta. Aion ehdottomasti pitää korvan auki myös kylmäkäynnistyksen kolinoita varten. Nyt on paljon varmempi olo lähteä korjaamolle, ja on hyvä tietää, että kilometriarvoni ei ole epätavallinen näiden oireiden suhteen. Taidan hakea polttoainejärjestelmän puhdistusainetta kotimatkalla tänään ja aloittaa ennaltaehkäisevien toimenpiteiden toteuttamisen heti. Varaan auton todennäköisesti ensi viikolla ja pyydän heitä tarkistamaan ensin tuon magneettiventtiilin. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)