BMW 3-sarjan vaihteisto jumissa Limp-tilassa, apua tarvitaan

Minulla oli viime talvena samanlaisia oireita vuoden 2010 BMW 5-sarjassa. Vaihteisto käyttäytyi oudosti, vaihdot viivästyivät ja se oli hitaassa tilassa. Mekaanikkoni havaitsi, että kyseessä oli sähköongelma: vaihteiston ohjausmoduuli sai alijännitettä akun ja generaattorin vikaantumisen vuoksi. Vaihtovirtageneraattori ei antanut tasaisesti virtaa, mikä sai vaihteiston tietokoneen toimimaan. Vaihdettuani sekä akun että generaattorin vaihteisto vaihtui jälleen normaalisti. Virhekoodit piti vain tyhjentää, ja siitä lähtien se on toiminut moitteettomasti. Ennen kuin hyppäät vaihteistonesteeseen, tarkista ensin sähköjärjestelmä. Nämä oireet viittaavat usein BMW:n sähköongelmiin. Varmista, että löydät mekaanikon, joka on erikoistunut saksalaisiin autoihin ja jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut. Se osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati välitöntä huomiota vaihteiston ohjausyksikön vaurioitumisen estämiseksi. Etsi sertifiointeja ja tarkista, onko heillä kokemusta erityisesti BMW-vaihteistoista. Asianmukainen diagnoosi on tässä yhteydessä ratkaisevan tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä. Oireeni kuulostavat melko samanlaisilta kuin mitä sinä olet kokenut. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sähköjärjestelmän ensin, fiksua ajattelua. En olisi ikinä uskonut, että akku ja generaattori voisivat aiheuttaa näitä voimansiirto-ongelmia. Voisitko kertoa, paljonko korjaukset maksoivat suunnilleen? Onko sinulla ollut muita vaihteistoon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että pystyin auttamaan sinua oikeaan suuntaan. Tapaamisen jälkeen mekaanikkoni vahvisti, että se oli todellakin sähköongelma, joka aiheutti vaihteisto-ongelmat, aivan kuten sinullakin. Alijänniteongelma saatiin korjattua, ja se maksoi minulle 240€, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin, varsinkin kun pelkäsin, että se saattaisi vaatia koko vaihteiston uusimisen! Korjauksen jälkeen automaattivaihteisto on toiminut kuin rasvattu, ei enää outoja vaihteita tai varoitusvaloja. On hämmästyttävää, miten jokin virtalähdeongelma voi saada vaihteiston käyttäytymään niin hullusti, eikö totta? Auto kulkee nyt kuin rasvattu, eikä minulla ole ollut yhtään vaihteisto-ongelmaa korjauksen jälkeisten kuukausien aikana. Varmista vain, että mekaanikkosi tekee ensin kunnollisen diagnoositarkastuksen. Usko minua, kannattaa etsiä joku, joka todella tuntee BMW:nsä, sillä se säästää rahaa ja päänvaivaa pitkällä aikavälillä. Kerro minulle, miten sinun autosi käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Et usko mitä tapahtui, otin neuvostasi vaarin ja etsin sertifioidun BMW-mekaanikon. Palasin juuri tänään korjaamolta. Kävi ilmi, että syy oli juuri se, minkä mainitsit, vaihtovirtageneraattori! Diagnoositesti osoitti, että generaattori toimi vain 60 prosentin teholla. Korjaus maksoi hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta se oli silti paljon parempi kuin vaihteiston uusiminen. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen, näytti minulle kaikki testilukemat ja selitti kaiken. Sain sen korjattua tänä aamuna ja vein sen koeajolle, ero on kuin yöllä ja päivällä! Ei enää nykiviä vaihteita tai varoitusvaloja. Olen todella iloinen, että kysyin täältä, ennen kuin tein johtopäätöksiä vaihteistonesteestä. Säästyin luultavasti tarpeettomilta töiltä vanhalla mekaanikollani. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)