BMW 3-sarjan useita varoitusvaloja ja ohjausongelmia

Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 BMW 5-sarjassa. Nuo varoitusvalot ovat ehdottomasti huolestuttavia, tiedän tunteen! Eräänä päivänä ohjaukseni kävi todella raskaaksi, ja samat varoitusvalot tulivat esiin. Yritettyäni nollata niitä tuloksetta vein auton vakiokorjaamolle. He diagnosoivat sen vialliseksi ohjauskulma-anturin koodausongelmaksi. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta siihen tarvittiin erityisiä diagnoosilaitteita. Kokonaislasku oli 195 euroa, joka sisälsi uudelleenkoodauksen ja järjestelmän tarkistuksen. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, varoitusvaloja ei enää ollut, ja ohjaus palautui normaaliksi. On toiminut moitteettomasti jo yli vuoden ajan. Mikä on autosi ajokilometrimäärä ja oletko huomannut mitään erityistä kaavaa, kun nämä varoitukset ilmestyvät? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. PS: Olen omistanut myös BMW 1-sarjan, mutta tämä ongelma näyttää olevan yleisempi 3- ja 5-sarjan malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on ajettu 183673 kilometriä, ja viimeisin huolto oli vain kaksi kuukautta sitten. Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, varsinkin kun oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koen. Outoa on se, että nämä varoitusvalot alkoivat ilmestyä tyhjästä, joskus heti auton käynnistämisen jälkeen, joskus taas ajon aikana. Mukava kuulla, ettei korjaus ollut sinun tapauksessasi kovin monimutkainen, eikä hinta kuulosta kovin pahalta ottaen huomioon, että kyseessä on BMW. Minun on kai löydettävä korjaamo, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut. Kävitkö BMW-asiantuntijalla vai tavallisella mekaanikolla, joka tuntee saksalaiset autot?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Koska meillä on melko samanlaiset autot (minun 5-sarjani vs. sinun 3-sarjasi), voin antaa sinulle tarkempia tietoja. Kävin itse asiassa korjauksen yhteydessä BMW-jälleenmyyjän sijasta saksalaisen auton asiantuntijan luona. Varmista kuitenkin, että valitsemallasi henkilöllä on oikeat diagnoosilaitteet, se on ratkaisevan tärkeää. Käyttämälläni itsenäisellä korjaamolla oli kaikki asianmukaiset BMW-kohtaiset työkalut ja ohjelmistot, mikä oli avainasemassa uudelleenkoodauksen kannalta. Koska ajokilometrimääränne on melko lähellä sitä, mitä minulla oli ongelman ilmaantuessa (noin 175000 km), on entistä järkevämpää, että kyseessä voisi olla ohjauskulma-anturi. Kuvaamasi epätavallinen varoitusvalokuvio on juuri sellainen kuin minä koin, erittäin ärsyttävää, eikö? Joskus ne syttyivät heti, joskus ne odottivat, kunnes olin ajanut puolessa välissä matkaa. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun viet sen korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan myös anturin johdotusliitännät. Minun tapauksessani liittimistä löytyi pientä korroosiota, jonka he siivosivat siellä ollessaan. Siitä ei peritä lisämaksua, ja se saattaa auttaa ehkäisemään tulevia ongelmia. Kerro minulle, miten menee, kun se tutkitaan. Olen aina utelias kuulemaan, onko muilla sama korjaus toiminut!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On erittäin rauhoittavaa kuulla, että kokemuksesi oli niin samankaltainen kuin se, mitä minä käsittelen. Aion ehdottomasti etsiä saksalaisen auton asiantuntijan, jolla on oikeat diagnostiikkalaitteet, se näyttää olevan avainasemassa. Hyvä kehotus tarkistaa myös johdotusliitännät, mainitsen siitä varmasti. Minulla on mielessä pari hyvämaineista saksalaista autoasiantuntijaa, joita ystäväni ovat suositelleet. Aion soittaa heille huomenna ja varata ajan. Epätavalliset varoitusvalot tekevät minut hulluksi, joten mitä pikemmin saan tämän kuntoon, sen parempi! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja kaikki nämä hyödylliset vinkit. Päivitän viestiketjun, kun saan sen korjattua, se saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on sama ongelma. Toivon, että korjaus on yhtä suoraviivainen kuin sinun korjauksesi oli!

(Käännetty kielestä Englanti)