BMW 3-sarjan tuulettimen toimintahäiriö, joka aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 BMW 5-sarjassa viime kesänä. Ylikuumenemisoireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Asianmukaisen diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että tuuletin ei käynnistynyt, koska ohjausmoduulin ja jäähdytystuulettimen välillä oli viallinen yhteys. Mekaanikon oli vaihdettava johdinsarja ja tarkistettava tuulettimen ohjausmoduuli. Se oli melko vakava asia, sillä jatkuva ylikuumeneminen olisi voinut johtaa moottorivaurioon. Korjaus ei ollut pelkkä pikakorjaus, vaan johdotukseen pääsemiseksi oli irrotettava useita osia. Opin, että BMW:ssä sähköongelmat naamioituvat usein mekaanisiksi ongelmiksi. Neuvoni olisi löytää mekaanikko, joka on erikoistunut BMW:n sähköjärjestelmiin ja osaa tehdä kunnollisen diagnoosin oikeilla diagnostiikkatyökaluilla ennen korjausten aloittamista. Varmista myös, että he tarkistavat jäähdytysnesteen tasoanturin ja lämpötila-anturit samalla kun he tekevät sitä. Nämä voivat myös aiheuttaa samanlaisia oireita, ja ne jätetään usein huomiotta. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Juuri tämän kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia ilmaantuvan? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja voisiko tämä olla osa suurempaa ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain päivittää teille, sain tuuletin ongelma korjattu ja se oli itse asiassa melko yksinkertainen korjaus. Mekaanikko löysi vaurioituneen kaapelin liitännän jäähdytystuulettimeen, joka oli juuri se, mikä aiheutti ongelman. Laskun loppusumma oli 95€, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin ottaen huomioon kaikki kauhutarinat, joita BMW:n korjauksista kuulee! Olen todella iloinen, että mainitsin kokemukseni, sillä sen jälkeen kun auto korjattiin viime kuussa, se on toiminut täydellisesti. Ylikuumenemisongelmia ei ole enää lainkaan. Lämpötilamittari pysyy täsmälleen siellä, missä sen pitäisi, ja tuuletin käynnistyy normaalisti tarvittaessa. On suuri helpotus, ettei tarvitse enää huolehtia moottorin hätätilasta! Kokemukseni BMW:stä on osoittanut, että näitä sähköisiä vikoja voi olla hankala diagnosoida, mutta kun varsinainen ongelma on löydetty, korjaus ei ole aina kovin monimutkainen tai kallis. Se kannattaa kuitenkin ehdottomasti tarkastuttaa mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, sillä et halua ottaa riskiä moottorin vaurioitumisesta ylikuumenemisen takia. Kerro minulle, miten sinulla sujuu omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Itse asiassa noudatin neuvoasi ja kävin tarkistuttamassa autoni eilen. Et usko, mutta se osoittautui lähes samanlaiseksi kuin sinun ongelmasi. Jouduin tosin maksamaan hieman enemmän, noin 150 euroa, koska siellä vaihdettiin myös joitakin kuluneita johtoja. Löytämäni mekaanikko oli todella perusteellinen ja otti aikaa selittääkseen kaiken. Mikä helpotus, että tämä on nyt hoidettu! Ajoin sillä tänään noin tunnin ajan, ja lämpötila pysyi täysin normaalina. Kojelaudassa ei enää näy hätätilavaroituksia. Tuuletin toimii nyt niin kuin pitääkin, ja kuulen sen käynnistyvän tarvittaessa. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi tarvitsemani sysäyksen saada tämä korjattua ennen kuin se muuttuu joksikin vakavammaksi. On aina hermoja raastavaa käsitellä auton ongelmia, mutta kun on joku, joka on käynyt läpi saman asian, siitä on varmasti apua. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)