BMW 3-sarjan tehohäviö: Voisiko se olla laiha?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja itse asiassa käsittelin hyvin samanlaista ongelmaa viime vuonna 2019 BMW 5-sarjassa. Autossani esiintyi melko lailla samoja oireita, epätasainen käynti, nykiminen kiihdyttäessä ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Kun vein sen luotettavalle mekaanikolle, he diagnosoivat viallisen polttoainesuuttimen. Korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 515 euroa. Heidän oli vaihdettava yksi vikaantunut ruiskutuslaite ja testattava muut varmistaakseen, että kaikki toimii oikein. Kuulostaa siltä, että sinulla saattaisi olla sama ongelma, mutta minun pitäisi tietää: Syttyykö moottori enemmän kylmänä vai lämpimänä? Oletko huomannut epätavallista polttoaineen kulutusta? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Jos kerrot nämä tiedot, voin ehkä antaa tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on ajettu 80656 kilometriä, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Huomaan selvästi, että moottori ei toimi kunnolla, kun se on kylmä, erityisesti aamukäynnistyksen aikana. Polttoaineen kulutus on noussut noin 15 % viime viikkoina. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, mutta aion tehdä sen huomenna. Polttoainesuuttimen tilanne kuulostaa melko samankaltaiselta kuin minun kokemukseni. Huomasitko mitään erityistä hajua tai savua pakokaasusta ennen korjausta? Haluaisin mieluummin havaita tämän ajoissa, ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa lisää vahinkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista 3-sarjasi osalta. Oireesi alkavat muistuttaa yhä enemmän ja enemmän sitä, mitä koin 5-sarjalaiseni kanssa. Joo, huomasin ehdottomasti samat kylmäkäynnistysongelmat, tuo aamun misfire oli todella selvä. Huomaamasi lisääntynyt polttoaineenkulutus on myös juuri sitä, mitä omassani tapahtui. Ennen kuin sain ruiskun korjattua, huomasin pakoputkesta tulevan hieman voimakkaamman polttoaineen hajun, erityisesti noiden kovien kylmäkäynnistysten aikana. Ei kuitenkaan mitään epätavallista savua. Olen nyt entistä vakuuttuneempi siitä, että sinulla on viallinen ruiskutuslaite kuten minulla. Kylmäkäynnistysongelmat ja lisääntynyt polttoaineen kulutus ovat klassisia merkkejä. Vikakoodien saaminen auttaa vahvistamaan asian, mutta veikkaisin, että kyseessä on sama ongelma. Älä vain odota liian kauan, ennen kuin tarkistat asian. Minä viivyttelin noin kaksi viikkoa sen jälkeen, kun olin huomannut oireet, ja mekaanikkoni sanoi, että olin onnekas, ettei katalysaattori ollut vahingoittunut. Nämä BMW:t voivat olla herkkiä liian pitkälle laihalle ajolle. Kerro, mitä vikakoodit näyttävät, kun saat ne. Jos ne ovat samat koodit kuin minulla, voin kertoa tarkalleen, mitä mekaanikkoni teki asian korjaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Autat minua todella tuntemaan itseni varmemmaksi siitä, mitä saatan olla tekemisissä. Aion ehdottomasti saada nuo virhekoodit tarkistettua heti huomisaamuna. Mainitsemasi polttoaineen haju, olen itse asiassa huomannut sen myös kylmäkäynnistysten aikana, mikä saa minut entistä vakuuttuneemmaksi siitä, että kyseessä voi olla ruiskutuslaite. Arvostan varoituksia mahdollisista katalysaattorivaurioista. Tämän jälkeen olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut tapaamisen ylihuomenna. Parempi varoa kuin katua, varsinkin näiden suorituskykyisten moottoreiden kanssa. Mainitsemasi korjauskustannukset vaikuttavat myös kohtuullisilta, joten tiedän, mitä odottaa. Päivitän varmasti tietoja, kunhan saan koodit ja kuulen, mitä mekaanikkoni sanoo. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan oloni paljon vähemmän ahdistuneeksi koko tilanteesta!

(Käännetty kielestä Englanti)