BMW 3-sarjan kytkinkytkin aiheuttaa useita järjestelmävikoja

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2015 BMW 5-sarjan hybridissä viime vuonna. Minun tapauksessani syyllinen oli kytkinpolkimen asentoanturi. Oireet olivat identtiset, käynnistys ilman kytkintä, vakionopeudensäätimen toimintahäiriö ja vaihteenilmaisimen ongelmat. Kävi ilmi, että johdinsarja oli rapistunut ja anturin liitäntä oli viallinen. Korjaamoni löysi tallennetun virhekoodin heti. Heidän oli vaihdettava koko anturikokoonpano ja johdotettava liitäntä uudelleen. Se ei ollut mekaanisen työn kannalta suuri korjaus, mutta se oli turvallisuuden kannalta ratkaisevan tärkeä, koska anturi on keskeinen turvakomponentti. Hankalinta oli diagnoosin tekeminen oikein. Jotkut korjaamot saattavat vain vaihtaa anturin tarkistamatta johdotusta, mikä ei ratkaise ongelmaa pitkällä aikavälillä. Varmista, että he tekevät täydellisen diagnoosin sähköjärjestelmästä, ei vain itse anturista. Kun se oli korjattu, kaikki palautui normaaliksi, käynnistykset onnistuivat, vakionopeudensäädin toimi ja vaihteiden näyttö oli tarkka. Tarkistuta se ehdottomasti pian, koska se vaikuttaa useisiin turvajärjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi, siitä on todella paljon apua! Minulla ei ollut aavistustakaan, että johdinsarja voisi olla osa ongelmaa. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Haluan todella varmistaa, että tämä korjataan oikein ensimmäisellä kerralla, joten tieto siitä, mitä odottaa, olisi erittäin hyödyllistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että pystyin auttamaan tiedoilla! Päivitän vain, että sain tämän itse asiassa selvitettyä viime viikolla. Mekaanikko vahvisti, että kytkinpolkimen kytkin aiheutti kaikki nämä ongelmat, ja he löysivät huonon yhteyden johdotuksesta, joka aiheutti kaiken. Laskun loppusumma oli 95€, paljon halvempi kuin aluksi pelkäsin! Heidän piti periaatteessa korjata kytkimen huono kaapeliliitäntä, ja sen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti. Käynnistyminen ei ole enää hankalaa, vakionopeudensäädin toimii taas normaalisti, ja vaihteiden näyttö on kohdallaan. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa. On oikeastaan aika hämmästyttävää, miten yksi pieni sähköongelma voi sekoittaa niin monia eri järjestelmiä! Neuvoni olisi, että tarkistuta se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, nämä asiat voivat joskus pahentua, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Muistan olleeni sinun laillasi huolissani siitä, että se korjattaisiin oikein, mutta rehellisesti sanottuna, kun varsinainen ongelma oli löydetty, se oli melko yksinkertainen korjaus. Varmista vain, että he tekevät ensin kunnollisen diagnoositarkastuksen. Mielenrauha on täysin sen arvoinen! Kerro minulle, miten teillä sujuu. Kerron aina mielelläni lisätietoja, jos tarvitset niitä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä yksityiskohdat! Halusin vain päivittää kaikille, mitä BMW:ni kanssa tapahtui. Lopulta sain sen kuntoon mekaanikolla, jonka löysin a:n kautta. Vein sen viime maanantaina, ja kävi ilmi, että se oli aivan oikein, se oli ehdottomasti kytkinpolkimen kytkinongelma. Mekaanikko löysi joitakin syöpyneitä johdot ja vikaantunut anturi. Sain kaiken korjattua, uusi anturi, uudet johdotukset, kaikki tarvittava. Maksoi yhteensä noin 120 euroa, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Kaikki toimii nyt täydellisesti, ei enää käynnisty ilman kytkintä, vakionopeudensäädin toimii taas, ja vaihteiden näyttö on kirkas kuin päivä. Olen todella iloinen, etten lykännyt sitä pidemmälle. Täytyy sanoa, että olen helpottunut, etten mennyt takaisin vanhalle mekaanikolleni. Uusi korjaamo selitti kaiken perusteellisesti ja näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla. Olen ajanut nyt viikon ajan ilman ongelmia. Kiitos vielä kerran neuvoista, ne todella auttoivat minua tietämään, mitä odottaa ja mitä kysyä, kun vein auton sinne!

(Käännetty kielestä Englanti)