BMW 3-sarjan jarruvalojen kytkinongelma, DIY tai korjaus?

Hei! Voin samaistua tähän asiaan. Minulla on vuoden 2011 BMW 5-sarjan hybridi ja minulla oli samanlainen jarruvalon varoitus viime vuonna. Jarruvalon kytkin voi näissä malleissa olla ehdottomasti hankala. Omassani osoittautui, että kyse oli muustakin kuin vain kytkimestä, vaan johtosarjaongelma aiheutti ajoittaisia vääriä signaaleja tietokoneelle. Koko jarruanturijärjestelmä piti kalibroida uudelleen korjauksen jälkeen. Teknikko havaitsi, että liittimeen oli päässyt kosteutta, mikä aiheutti korroosiota. Tämä on itse asiassa tunnettu ongelma näissä malleissa. Vaikka korjaus ei ollut kovin monimutkainen, se vaati erityisiä diagnostiikkalaitteita, jotta järjestelmä saatiin nollattua oikein. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä jarruihin liittyviä ongelmia ei pidä jättää huomiotta. Varmista, että korjaajalla on kokemusta BMW:n hybridijärjestelmistä, sillä ne eroavat hieman vakiomalleista. Korjaus oli niin merkittävä, etten suosittele korjaamaan sitä itse. En yritä huolestuttaa sinua, mutta on parempi puuttua asiaan nyt kuin odottaa, että siitä tulee suurempi ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietoa johdinsarjasta ja kosteusongelmasta. Itse asiassa menin ja korjasin sen viime viikolla, kuulostaa samankaltaiselta kuin mitä kuvailit. Saanko kysyä, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko sen jälkeen ilmennyt muita jarruihin liittyviä ongelmia? Haluan vain tietää, mitä minun on ehkä varottava tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla, että sait sen selvitettyä! Tiedätkö mikä on hassua, minun tapauksessani se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin mitä alun perin kuvailin. Mekaanikon tapaamisen jälkeen he totesivat, että jarruvalojen kytkin ei vain ollut kunnolla kytketty, periaatteessa mekaaninen virhe siitä, kun olin aiemmin tarkistanut sen itse. Tuntui vähän hölmöltä! Toisin kuin ensimmäisessä kokemuksessani, josta kerroin, mitään monimutkaisia korjauksia tai järjestelmän uudelleenkalibrointia ei tarvittu. Mekaanikko vain asensi kytkimen kunnolla takaisin paikalleen, ja voila, ongelma oli ratkaistu! Ja mikä parasta? Se ei maksanut minulle mitään, koska korjaus oli niin yksinkertainen. Sen jälkeen minulla ei ole ollut lainkaan jarruihin liittyviä ongelmia. Järjestelmä on toiminut täydellisesti. Opin kuitenkin läksyni siitä, että näiden komponenttien kanssa ei kannata pelleillä ilman asianmukaista tietoa. Joskus suurelta ongelmalta vaikuttava asia voi osoittautua todella pieneksi. Se osoittaa, että kannattaa aina kysyä ammattilaisen mielipidettä! Jos korjauksesi oli laajempi kuin omani, suosittelen silti pitämään sitä silmällä, mutta nämä järjestelmät ovat yleensä melko luotettavia, kun ne on korjattu asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä kokemuksestasi! Tuo on itse asiassa aika hassua, että kytkin on vain asetettava uudelleen. Olisipa omani ollut yhtä yksinkertainen! Vein omani viime viikolla uudelle mekaanikolle, joka oli paljon parempi kuin edellinen mekaanikko. Kävi ilmi, että minulla oli useita ongelmia. Kytkin itsessään oli viallinen ja johdoissa oli pientä korroosiota. Kokonaislasku oli noin 400 euroa, mukaan lukien diagnostiikka. Hieman kallista, mutta ainakin he selittivät kaiken perusteellisesti. Mekaanikko myös näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, mitä arvostin suuresti. Paljon parempi kuin edellinen kokemukseni, jossa minulle vain ojennettiin lasku ilman mitään selityksiä. Jarrujärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää varoitusvaloja! Tilanne on ehdottomasti parempi, vaikka lompakkoni onkin hieman kevyempi. Joskus on kai käytettävä hieman enemmän rahaa, jotta asiat tehdään oikein. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, sain todella paremman mielen siitä, että sain tarkistettua asian kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)