BMW 3-sarjan hybridi polttoainemittarin painajainen: useita vikoja

Hei. Oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2020 BMW 5 Series Hybrid viime talvena. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: polttoainemittari oli jumissa, CEL ja sammuminen. Kävi ilmi, ettei kyse ollut vain polttoainetason anturista. Polttoainepumpun pääsulake oli viallinen, mikä aiheutti ajoittaisia virransyöttöongelmia sekä pumpulle että antureille. Korjasin sen toisessa korjaamossa, kun vakituinen korjaamoni ei pystynyt tekemään kunnollista diagnoosia. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta perimmäisen syyn löytäminen oli hankalaa. Mekaanikko joutui testaamaan koko polttoaineen syöttöjärjestelmän erottaakseen ongelman. He vaihtoivat sulakeyksikön ja kalibroivat polttoaineen tason anturin uudelleen. Sen jälkeen auto on toiminut täydellisesti. Kyseessä ei ollut vakava ongelma pysyvien vaurioiden kannalta, mutta se vaati ehdottomasti välitöntä huomiota, jotta auto ei jäisi jonnekin jumiin. Kuvauksesi perusteella veikkaan, että kyseessä on pikemminkin jokin vastaava sähköjärjestelmässä kuin mekaaninen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain saada käsityksen siitä, millaisia kustannuksia minulla on edessäni, ja siitä, onko kaikki korjattu lopullisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni lisätietoja. Sen korjaamisen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa polttoainejärjestelmän kanssa, se toimii nyt täydellisesti. Kokonaiskorjaus oli itse asiassa varsin kohtuullinen 52€ sulakkeen vaihdon osalta. Anturivika korjaantui, kun sulake oli korjattu, joten siitä ei aiheutunut lisäkustannuksia. Tiedän, että tällaiset ongelmat voivat olla huolestuttavia, mutta korjaus osoittautui melko suoraviivaiseksi, kun varsinainen ongelma löytyi. Polttoainemittari toimii nyt luotettavasti, moottorin tarkastusvalo ei enää pala, ja moottori käy tyhjäkäynnillä pehmeästi kuin voi. Olen kuitenkin todella iloinen, että sain sen nopeasti korjattua, en todellakaan haluaisi ottaa riskiä jäädä jumiin polttoainejärjestelmään liittyvän ongelman takia. Jos oireesi vastaavat sitä, mitä minulla oli, korjauskustannukset ovat luultavasti samankaltaiset. Varmista vain, että löydät mekaanikon, joka tuntee nämä hybridijärjestelmät hyvin. Ensimmäinen paikka, jossa kävin, oli neuvoton, mutta toinen korjaamo diagnosoi ongelman heti. Kerro minulle, jos tarvitset lisätietoja korjauksesta. Autan aina mielelläni toista BMW:n omistajaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää teille kaikille. Sain vihdoin autoni korjattua eilen ja vau, mikä helpotus! Löysin uuden mekaanikon, joka on todella erikoistunut hybridijärjestelmiin. Kävi ilmi, että olit oikeassa, ja polttoainepumppupiirin viallinen sulake aiheutti kaikki nuo ongelmat. Korjaus oli erittäin kohtuullinen, hieman alle 60 dollaria työineen. Ja mikä parasta? Auto toimii taas kuin uusi. Se ei enää jumiudu, polttoainemittari toimii täydellisesti, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Olen todella iloinen, etten mennyt takaisin vanhalle mekaanikolleni, joka olisi luultavasti vaihtanut puolet moottorista korjaamatta varsinaista ongelmaa! Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Joskus yksinkertaiset asiat voivat tehdä hulluksi! Ainakin nyt minulla on luotettava mekaanikko tulevia ongelmia varten. Tämä kokemus opetti minulle ehdottomasti, miten tärkeää on löytää joku, joka todella tuntee nämä hybridijärjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)