BMW 3-sarjan EGR-oireet, savu, tehonmenetys ja nykiminen

Hei! Minulla oli viime kesänä lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2009 BMW 5-sarjassa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: tehon lasku, karkea tyhjäkäynti, musta savu ja tuo selvä sihisevä ääni erityisesti kiihdytyksen aikana. Vein sen korjaamolle, ja kävi ilmi, että EGR-venttiili oli täysin tukossa hiilikerrostumista ja juuttunut auki-asentoon. Tämä aiheutti sen, että pakokaasut virtasivat takaisin imusarjaan, vaikka niiden ei pitäisi, mistä johtuivat kaikki kuvaamasi oireet. Korjaus käsitti EGR-venttiilin irrottamisen, koko EGR-järjestelmän perusteellisen puhdistuksen ja lopulta itse venttiilin vaihtamisen, koska se oli liian pitkälle mennyt. Korjaus ei ollut halpa, mutta se oli ehdottomasti välttämätön, sillä viallisen EGR-venttiilin käyttäminen voi johtaa myöhemmin suurempiin moottoriongelmiin. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, ei enää savua, polttoaineen kulutus on normaali ja kiihtyvyys on tasainen. Jos oireesi ovat näin samankaltaiset, sanoisin, että EGR kannattaa tarkastuttaa ennemmin kuin myöhemmin. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kävin läpi lähes täsmälleen saman kuin kuvaamasi BMW:n kanssa. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko EGR-korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta, vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuvan? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja onko korjaus todennäköisesti pitkäaikainen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, autan mielelläni! Itse asiassa tämä korjattiin juuri viime kuussa, kokonaislasku oli 355 € koko EGR-venttiilin korjauksesta. Todettiin, että se oli täysin jumissa, aivan kuten arvelimmekin. Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin unelma, ei enää teho-ongelmia, musta savu on hävinnyt ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Parasta on, että ärsyttävä sihisevä ääni on kadonnut kokonaan! Moottorin käynti on nyt todella erilaista, kiihdytettäessä se on paljon tasaisempi, ja tyhjäkäynti on tasainen. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, joten se vaikuttaa ehdottomasti asianmukaiselta pitkän aikavälin korjaukselta. Mekaanikko puhdisti koko järjestelmän perusteellisesti samalla, mikä luultavasti myös auttoi. Luota minuun, se on jokaisen pennin arvoista, kun se tehdään kunnolla. Autoni tuntuu taas kuin uudelta, enkä enää ole jatkuvasti huolissani siitä, mikä voisi mennä vikaan. Jos vielä epäröit korjauttamisen suhteen, sanoisin, että tee se, sillä oireesi kuulostavat täsmälleen samalta kuin ne, joista minä kärsin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, tämä on todella hyödyllistä tietoa! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit oikeassa. Noudatin neuvoasi ja pyysin heitä tarkistamaan EGR-järjestelmän. He löysivät venttiilin täysin likaantuneena, aivan kuten sinun venttiilisi oli. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän, noin 400 dollaria koko työstä, koska heidän oli vaihdettava myös joitakin liitososia, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Ajoin sen juuri kotiin, ja moottori käy taas erittäin tasaisesti, ei enää nykimistä tai sihiseviä ääniä. Myös savu on täysin poissa. Mekaanikko sanoi, että EGR-järjestelmän pitäminen puhtaana on ratkaisevan tärkeää näille moottoreille, joten aion ehdottomasti olla ennakoivampi huollon suhteen tästä lähtien. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle itseluottamusta tarkastuttaa asia ennen kuin se muuttuu pahemmaksi. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)