BMW 3-sarjan EDC-jousitusongelmat tarvitsevat kiireellistä apua

Hei. Voin samaistua jousitusta koskeviin huoliisi. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 5-sarjan 520d:ssä viime vuonna. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, kova ajo ja varoitusvalot. Minun tapauksessani kävi ilmi, että elektronisen vaimenninohjausyksikön kaapeliliitin oli syöpynyt ja liitos oli löysällä. Osa nastoista oli vaurioitunut, ja kosteutta oli päässyt sisään. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, tarvittiin uusi johdinsarja ja vaimenninohjausmoduulin liittimen vaihto. Se ei ollut suuri korjaus, mutta sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta, koska se vaikuttaa auton vakauteen ja käsiteltävyyteen. Neuvoni olisi, että se tarkistetaan pian. Huonot liitännät voivat aiheuttaa sen, että järjestelmä kytkeytyy oletusarvoisesti kovimpaan vaimenninasetukseen, mikä selittää tuntemasi kovan ajon. Suosittelen etsimään BMW-asiantuntijan eikä yleismekaanikkoa tämäntyyppisiä elektronisia jousitustöitä varten. Puhun vain mekaanisesta kokemuksestani, ja kun asia korjataan kunnolla ensimmäisellä kerralla, säästyy paljon päänvaivaa myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska minulla on samanlaisia oireita. Voisitko muistaa, kuinka paljon päädyit maksamaan johtosarjan ja liittimen vaihdosta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita jousitukseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Haluaisin saada käsityksen kustannuksista ennen kuin menen asiantuntijan luo. Arvostan suuresti apuasi tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta takaisin. Halusin vain päivittää sinulle, kun sain sen lajiteltua erikoislääkärillä, päädyin maksamaan 95 € korjauksesta. He löysivät ja korjasivat viallisen kaapeliliitännän vaimenninohjausyksikköön, ja olen iloinen voidessani ilmoittaa, että vaimennuksen säätövaroitus ei ole sen jälkeen tullut näkyviin. Parasta on se, että auto kulkee nyt pehmeästi kuin voi, eikä se enää tunnu niin kovalta ja epämukavalta. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä muita jousitusongelmia ole ilmennyt. Rehellisesti sanottuna oli suuri helpotus, että se saatiin korjattua suhteellisen pienellä summalla verrattuna siihen, mitä pelkäsin sen maksavan! Asiantuntija mainitsi, että nämä kaapeli- ja liitinongelmat ovat melko yleisiä BMW-malleissamme, varsinkin kun ne vanhenevat. Jotain kosteuden pääsemisestä sisään ja liitäntöjen syöpymisestä. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla oli, korjauskustannukset ovat todennäköisesti samankaltaiset. Varmista vain, että saat jonkun, joka tuntee BMW:n jousitusjärjestelmät, se kannattaa tehdä oikein ensimmäisellä kerralla. Kerro minulle, miten käy, kun saat sen tarkistettua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tiedoista! Kävin itse asiassa tarkistuttamassa sen BMW-asiantuntijalla eilen. Olit aivan oikeassa, kyse oli täsmälleen samasta ongelmasta syöpyneen liittimen kanssa. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 120 €, mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut siitä, ettei kyseessä ollut jotain suurempaa varsinaisten vaimentimien kanssa. Kyyti on nyt täysin erilaista, tasaista ja mukavaa, kuten sen pitääkin olla. Varoitusvalo on myös poissa, mikä on suuri helpotus. Asiantuntija mainitsi saman asian siitä, että kosteus on yleinen ongelma näissä liitännöissä. He näyttivät minulle vanhan liittimen, ja kyllä, se oli aika sekaisin. Todella iloinen, että otin yhteyttä tänne ensin, pelasti minut stressiltä mahdollisesti massiivisista korjauslaskuista! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Se todella auttoi minua tekemään päätöksen saada se lajiteltua nopeasti sen sijaan, että lykkäisin sitä. Nyt voin vihdoinkin nauttia BMW:llä ajamisesta ilman, että joudun vinkumaan jokaisesta kolhusta tiellä!

(Käännetty kielestä Englanti)