BMW 3-sarjan dieselin käynnistysongelmat: Apua vianmääritykseen

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2013 BMW 5-sarjan dieselissäni. Sen jälkeen, kun kuvaamasi oireet ilmenivät minulle, vein sen korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen sulakerasia ja syöpyneet sähköliitännät käynnistimen lähellä. Mekaanikko havaitsi myös, että kosteutta oli päässyt joihinkin tärkeisiin sähkökomponentteihin. Korjaus käsitti pääsulakerasian vaihtamisen ja kaikkien sähköliitäntöjen puhdistamisen. Heidän oli myös vaihdettava joitakin johtosarjoja, jotka olivat huonontuneet. Kyseessä oli ehdottomasti vakava sähköongelma, joka vaati välitöntä hoitoa, sillä olisin voinut jäädä jumiin minne tahansa. Kokemukseni mukaan sytytyskytkin voi olla syyllinen, mutta koko sähköjärjestelmä kannattaa tarkistaa, erityisesti sulakerasia ja käynnistimen liitännät. Nämä oireet viittaavat yleensä sähköisiin eikä mekaanisiin ongelmiin näissä BMW:ssä. Älä odota liian kauan, sillä sähköongelmat pahenevat yleensä ja voivat vaurioittaa muita komponentteja, jos niitä ei korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Hienoa tietää, että sähköjärjestelmä on perussyy, varmistan, että se tarkistetaan perusteellisesti. Muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan kaikista korjauksista? Olen myös utelias, onko sinulla ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivityksen korjauskustannuksistani ja kokemuksistani. Kun sain sytytyskytkinongelman korjattua, minulla ei ole ollut yhtään käynnistysongelmaa, auto toimii nyt täydellisesti! Kokonaiskorjaus oli lopulta suhteellisen kohtuullinen 52 € viallisen sulakkeen vaihtamiseksi, ja lisäksi he siivosivat kaikki ne syöpyneet liitännät, jotka mainitsin aiemmin. Rehellisesti sanottuna olen niin helpottunut, että sain asian korjattua juuri silloin. Mekaanikko selitti, että tällaiset sähköhäiriöt voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei korjata. Autoni käynnistyy nyt joka kerta, eikä enää turhauttavaa karheaa käyntiä tai sammumista. Yksi vinkki kuitenkin: varmista, että korjaaja todella tuntee BMW:t. Nämä sähköjärjestelmät voivat olla hankalia, ja haluat jonkun, joka tietää, mitä etsii. Mutta kun se on korjattu kunnolla, sinun pitäisi olla hyvä mennä. Olen ajanut omalla autollani noin 20 000 km korjauksen jälkeen ilman, että siihen liittyviä ongelmia on ilmennyt. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa! Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa purin luodin ja vein sen BMW-asiantuntijalle eilen. Olit oikeassa sähköongelmista, ja kävi ilmi, että minulla oli samanlaisia ongelmia syöpyneiden liitäntöjen ja vaurioituneen sulakerasian kanssa. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja korjasi kaiken noin päivässä. Se maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun 350 euroa, mutta he tekivät perusteellista työtä vaihtamalla useita kuluneita osia. Rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, että se on nyt korjattu. Auto käynnistyy täydellisesti ja kulkee pehmeästi kuin voi, mikä ero! Olen todella iloinen, etten lykännyt sitä. He näyttivät minulle kaikki korrodoituneet osat, jotka he vaihtoivat, ja kyllä, tilanne olisi voinut olla paljon pahempi. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten sen sijaan, että stressasin siitä. Kiitos vielä kerran siitä, että työnsit minua oikeaan suuntaan neuvoillasi!

(Käännetty kielestä Englanti)