BMW 3-sarja ei käynnisty: AdBlue Alert Mystery

Hei! Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW 5-sarjan dieselissäni. Oireet vastasivat kuvaamaasi. Aluksi luulin, että kyse oli vain tyhjästä AdBlue-säiliöstä, mutta kävi ilmi, että annosteluyksikkö oli viallinen ja säiliön ja annostelumoduulin välillä oli katkos. Korjaamolla suoritettiin diagnostiikka ja todettiin, että AdBlue-syöttölinja oli vaurioitunut, mikä aiheutti virheellisen nesteen syötön SCR-järjestelmään. Korjaus käsitti annostelumoduulin ja syöttölinjan vaihtamisen. Kyseessä oli melko vakava ongelma, sillä nämä järjestelmät ovat ratkaisevan tärkeitä päästöjenvalvonnan kannalta, eikä auto kulje ilman niiden asianmukaista toimintaa. Korjaus kesti noin kaksi päivää, mutta autoni on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Kun otetaan huomioon ajokilometrimääränne, kyse voi olla samasta ongelmasta, sillä nämä komponentit alkavat yleensä oireilla 150-180 000 kilometrin kohdalla. Kannattaa teettää kunnollinen diagnoosi eikä vain täyttää AdBlue-säiliötä. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietää annosteluyksiköstä ja syöttölinjaongelmista. En muista, mainitsitko, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut muita asiaan liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin viime talvena? Olisi hyvä tietää, mitä odottaa, jos minulla on sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni! Halusin vain päivittää sinulle, sain kaiken selvitettyä ja minulle maksoi 250 € AdBlue-ulostulon korjaaminen säiliön ja annosteluyksikön välillä. Mekaanikko teki loistavaa työtä, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen viime talvena. Auto toimii nyt kuin rasvattu, ei varoitusvaloja, ei käynnistysongelmia, ei mitään. Tiedän, että olet huolissasi siitä, haluatko viedä auton mekaanikolle huonon kokemuksesi jälkeen, mutta rehellisesti sanottuna, kun löydät hyvän mekaanikon, joka tuntee nämä BMW:n järjestelmät hyvin, sillä on suuri merkitys. Omani näytti minulle vialliset osat ja selitti kaiken, mikä oli rauhoittavaa. Tärkeintä on, että älä odota liian kauan tarkistuttamista. Nämä AdBlue-järjestelmät voivat olla hieman hankalia, mutta kun ne on kunnolla korjattu, ne pysyvät yleensä luotettavina. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla oli, korjauskustannukset ovat luultavasti samankaltaiset. Kerro minulle, miten sujuu, kun saat sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Päädyin itse asiassa noudattamaan neuvojanne ja kävin eilen mekaanikolla tarkistuttamassa sen. Mikä helpotus, olit oikeassa annosteluyksikön suhteen! Omani oli täysin tukossa, ja syöttölinjassa oli pieni halkeama. Korjauskustannukset olivat hieman korkeammat kuin sinun, noin 300 €, mutta löytämäni mekaanikko oli loistava. Hän kävi kanssani kaiken läpi, näytti vaurioituneet osat ja antoi jopa vinkkejä tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Se sai minut todella suhtautumaan asiaan paremmin edellisen huonon kokemukseni jälkeen. Sain auton takaisin tänään, ja se toimii täydellisesti, ei enää virheilmoituksia, käynnistyy joka kerta. Tämä on niin suuri helpotus! Kiitos vielä kerran siitä, että sait minut tarkistuttamaan auton kunnolla sen sijaan, että olisin vain yrittänyt täyttää AdBlue-säiliön. Pelastit minut mahdollisesti suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Arvostan todella kaikkea apuasi tässä asiassa. On hyvä tietää, että nämä BMW:t pysyvät hyvänä oikealla huollolla!

(Käännetty kielestä Englanti)