BMW 3 Hybridin pysähtyminen: Polttoainepumppu vai jotain muuta?

Hei! Minulla oli lähes identtisiä ongelmia vuoden 2019 BMW 5-sarjan hybridin kanssa 65k km:n kohdalla. Aluksi luulin, että se oli myös polttoainepumppu, mutta osoittautui vialliseksi johtosarjan liittimeksi polttoaineen ruiskutusjärjestelmään. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, karkea tyhjäkäynti, pysähtyminen, vaikeat käynnistykset ja surkea polttoainetaloudellisuus. Tämä selvisi, kun vein sen jälleenmyyjän huoltokeskukseen. Diagnostiikka osoitti useita virhepaloja. Suurin syyllinen oli syöpynyt liitin, jota ei ollut suljettu kunnolla, mikä aiheutti ajoittaisia sähköliitäntäongelmia. Vaikka korjaus ei ollutkaan suuri, se tarvitsi ehdottomasti välitöntä huomiota, koska se olisi voinut vahingoittaa muita komponentteja, jos se olisi jätetty tarkistamatta. Johdinsarjan korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, ja siitä lähtien se on toiminut moitteettomasti. Ottaen huomioon oireesi, suosittelen vahvasti, että sähköliitännät ja johdotukset tarkistetaan ensin, ennen kuin oletetaan, että kyse on polttoainepumpusta. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus osoittaa tarkan ongelman. Onnea korjauksen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos kun jaoit sen! Todella hyödyllistä tietoa johdinsarjasta. Mietin vain, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita outouksia? Yritän saada käsityksen siitä, mitä saattaisin odottaa kustannuksiltaan ja pitäisikö minun varautua mahdollisiin jatko-ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Jep, sain BMW 5-sarjan hybridini takaisin huippukuntoon! Mekaanikon suorittaman tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että kyseessä oli juuri se, mitä alun perin epäilin, eli viallinen polttoainepumppu. Korjaus oli melko suoraviivainen ja maksoi vain 95 €, kun korjattiin viallinen kaapeliliitäntä pumppuun. Paljon vähemmän tuskallista lompakolle kuin odotin! Korjauksen jälkeen auto on kulkenut kuin unelma, eikä enää ole jumiutumista, karkeaa tyhjäkäyntiä tai muita ärsyttäviä käynnistysongelmia. Myös polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa, mikä oli rehellisesti sanottuna valtava helpotus. On hassua, miten nämä asiat selviävät, ensimmäisessä vastauksessani luulin, että johdinsarja aiheuttaa ongelmia, mutta joskus ilmeinen vastaus on oikea! Jos oireesi vastaavat edelleen sitä, mitä minä koin, kyseessä saattaa olla samanlainen yksinkertainen korjaus. Varmista vain, että saat kunnollisen diagnoosin ollaksesi varma. Onnea matkaan! Kerro meille, miten käy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Halusin vain päivittää teille kaikille, vein autoni eilen uudelle mekaanikolle ja sain sen kuntoon. Olit oikeassa siinä, että ensin piti saada kunnollinen diagnoosi. Kävi ilmi, että kyseessä oli useiden ongelmien yhdistelmä, lähinnä tukkeutunut polttoainesuodatin ja likaiset ruiskut. Täydellinen huolto maksoi minulle noin 300 euroa, mukaan lukien puhdistus ja osat. Mekaanikko oli loistava ja näytti minulle itse asiassa kaiken ongelman aiheuttaneen lian. Paljon parempi kokemus kuin edellinen korjaamokäyntini! Auto toimii nyt moitteettomasti, käynnistyy täydellisesti ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Olipa helpotus saada se korjattua kunnolla. Arvostan todella kaikkien panosta täällä. On hämmästyttävää, miten suurelta ongelmalta vaikuttava asia voidaan usein korjata ilman, että pankki hajoaa. Olen ehdottomasti oppinut läksyni säännöllisistä huoltotarkastuksista ja luotettavan mekaanikon löytämisestä. Kiitos vielä kerran kaikista neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)