BMW 3 Hybridin nykiminen: Moottorin tehohäviö tarvitsee korjausta

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW 530e Hybridissä. Koin täsmälleen samat oireet, nykimistä ja tehon menetystä. Kävi ilmi, että ulkopuolinen viritysliike oli sotkenut ECU:n ohjelmoinnin "suorituskykypäivityksen" yhteydessä. Korjasin sen sertifioidulla jälleenmyyjällä. Heidän oli nollattava koko moottorin ohjausyksikkö ja ohjelmoitava se uudelleen alkuperäisellä valmistajan ohjelmistolla. Myös hybridijärjestelmä piti kalibroida uudelleen. Korjaus ei ollut kovin monimutkainen, mutta se oli vakava, koska virheellinen viritys olisi voinut vahingoittaa moottorin osia, jos sitä ei olisi korjattu. Tässä on neuvoni: Ohita viritysliikkeet ja tarkistuta se sertifioidulla hybridiasiantuntijalla. Heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut ja asianmukaiset ohjelmointivalmiudet. Nämä oireet viittaavat yleensä pikemminkin elektroniikkaan/ohjelmistoon kuin mekaanisiin ongelmiin. Älä viivyttele, sillä ajaminen näiden oireiden kanssa voi johtaa suurempiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi jotain vastaavaa. Muistatko suunnilleen, paljonko jälleenmyyjä veloitti sinulta nollauksesta ja uudelleenohjelmoinnista? Yritän budjetoida tätä korjausta. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Arvostan neuvoja sertifioidun asiantuntijan puoleen kääntymisestä. En todellakaan halua ottaa riskiä, että asiat pahenevat menemällä taas väärään paikkaan. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Onnellinen päivittää teille minun BMW 530e tilanne. Kokonaislaskuksi tuli 180 € tuon sekaisin menneen siruvirityksen korjaamisesta. Aika kohtuullinen ottaen huomioon mahdolliset vahingot, joita se olisi voinut aiheuttaa! Sen jälkeen, kun asia korjattiin sertifioidussa liikkeessä, autoni on kulkenut kuin unelma, ei enää nykimistä tai teho-ongelmia lainkaan. Heidän havaitsemansa vikakoodi poistettiin kokonaan, eikä se ole tullut takaisin. Itse asiassa olen todella iloinen, etten odottanut kauempaa korjausta. Asiantuntija mainitsi, että ajamisen jatkaminen viallisella virityksellä olisi voinut vahingoittaa moottoria vakavasti ajan mittaan. Autoni tuntuu nyt paljon tasaisemmalta, aivan kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, että se tehtiin kunnolla. Olen ajanut sillä korjauksen jälkeen noin 15 000 kilometriä ilman ongelmia. Sain tästä opetuksen siitä, että on syytä pysyä erossa ulkopuolisista viritysliikkeistä, vaikka niiden tarjoukset olisivat kuinka houkuttelevia! Kerro minulle, miten teillä menee omanne kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain antaa teille päivityksen BMW-tilanteestani. Sain sen viimein tarkastettua sertifioidun mekaanikon toimesta eilen. Kävi ilmi, että minun ongelmani oli erilainen, polttoainesuuttimen vikaantuminen aiheutti nykimisen ja tehon menetyksen. Korjaus maksoi noin 800 dollaria, mikä on paljon enemmän kuin ECU:n korjaus! Mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla. He tekivät myös täydellisen järjestelmätarkastuksen, eikä muita ongelmia löytynyt, mikä oli rauhoittavaa. Pääsin koeajamaan sitä tänään, ja mikä ero! Ei enää nykimistä, ja voimansiirto on taas tasaista. Olit aivan oikeassa asiantuntijan puoleen kääntymisessä. Kaveri todella tunsi asiansa ja selitti kaiken selkeästi. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia asiaa. Kiitos vielä kerran, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen, jotta sain sen kunnolla kuntoon. Arvostan todella apua! Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)