BMW 3 Hybridin jäähdyttimen tuulettimen vika: Apua tarvitaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW 5-sarjan hybridin kanssa viime talvena. Pääsyylliseksi osoittautui viallinen nopeusanturi, joka ei ollut kunnolla yhteydessä jäähdytysjärjestelmään. Jäähdyttimen tuuletin ei käynnistynyt, koska se ei saanut oikeita signaaleja. Aluksi luultiin, että kyse oli vain tuulettimesta, mutta mekaanikkoni totesi, että nopeusanturi aiheutti koko jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriön. Se antoi vääriä lukemia, mikä selittää, miksi myös moottorin tarkastusvalo palaa. Korjaus käsitti anturiyksikön vaihtamisen ja jäähdytysjärjestelmän ohjausmoduulin uudelleenkalibroinnin. Tämä ei ole mikään pikkujuttu, vaan se voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin, jos sitä ei korjata. Korjauksen jälkeen autoni oli jälleen normaali, ja jäähdytysjärjestelmä on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Varmista, että auton korjaajalla on kokemusta BMW:n hybridijärjestelmistä, sillä jäähdytysjärjestelmä on aivan erilainen kuin tavanomaisissa moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä käsittelen. Muistatko varmuuden vuoksi, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko sinulla ilmennyt mitään jäähdytykseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän saada käsityksen siitä, mitä minua odottaa, sekä kustannuksiltaan että siitä, voiko tämä olla osa suurempaa ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle täyden päivityksen. Kun sain sen korjattua, maksoin tasan 250€ nopeusanturin vaihdosta, ja voin kertoa, että se oli täysin sen arvoista. Jäähdyttimen tuulettimen ongelma korjaantui täysin, kun viallinen anturi saatiin korjattua. Olen ajanut autolla sen jälkeen melko paljon kilometrejä, ja voin ilokseni todeta, ettei jäähdytysongelmia ole ilmennyt. Moottorin lämpötila pysyy juuri siellä, missä sen pitääkin olla, ja kaikki toimii kuin rasvattu. Tuuletin käynnistyy juuri silloin, kun sen pitääkin, ja se on kuin täysin erilainen auto! Olin aluksi huolissani siitä, että se voisi olla osa suurempaa ongelmaa, mutta ei, nopeusanturin vaihtaminen ratkaisi koko ongelman. Varmista vain, että sen korjaaja tuntee BMW:n hybridijärjestelmät. Kun he tietävät, mitä tekevät, korjaaminen on yleensä helppoa. Usko minua, älä lykkää korjausta. On parempi korjata se nyt kuin ottaa riski, että moottori vaurioituu myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta, ja vau, mikä helpotus! Löysin vihdoin todella hyvän hybridiautoasiantuntijan, joka tiesi tarkalleen, mitä teki. Kuten sinun tapauksessasi, se osoittautui nopeusanturiksi, joka sekoitti jäähdytysjärjestelmän. He vaihtoivat sen ja tekivät perusteellisen diagnoositarkastuksen. Koko homma maksoi minulle noin 300 dollaria, mikä ei ole niin paha kuin pelkäsin. He varoittivat minua, että jos olisin odottanut kauemmin, se olisi voinut aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille. Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja mikä ero! Tuuletin toimii täydellisesti, moottorin tarkastusvalo ei pala enää, ja lämpötilamittari pysyy juuri siinä, missä pitääkin. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Pelastit minut siltä, että olisin joutunut palaamaan takaisin siihen epämääräiseen mekaanikkoon, joka olisi luultavasti veloittanut minulta kolminkertaisen summan väärästä korjauksesta. Pidän ehdottomasti tämän uuden paikan tulevissa huoltopalveluissa, on hämmästyttävää, miten paljon asiantunteva mekaanikko vaikuttaa näihin hybridijärjestelmiin!

(Käännetty kielestä Englanti)