BMW 3 Hybrid Central Locking Failure, Tarvitsen korjaus apua

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta hybridien parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW 5 Hybridin kanssa (autotallissa on myös BMW 7). Hassua kyllä, käsittelin täsmälleen samaa keskuslukitusongelmaa viime kuussa. Vietyäni sen mekaanikolleni kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen johdotusliitäntä lukitusjärjestelmään. Korjaus oli melko suoraviivainen, heidän täytyi vaihtaa joitakin syöpyneitä johtoja ja tarkistaa pistokeliitännät. Se maksoi 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut moitteettomasti. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kuitenkin kertoa: Onko muita sähköongelmia? Mitä virhekoodeja saat? Toimiiko avaimenperän akku edelleen? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja kokemusteni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tilanteeni kuulostaa hyvin samankaltaiselta. Saan virhekoodin U1111, ja kyllä, tarkistin jo avaimenperän akun, se on kunnossa. Muita sähköongelmia en ole tähän mennessä huomannut. Auto kulkee muuten hyvin, kävi juuri huollossa 151081 KM:n kohdalla, eivätkä he huomanneet mitään epätavallista. Korjauksesi kuulostaa paljon järkevämmältä kuin mitä odotin. Hyvä tietää, että kyse saattaa olla vain johdotusongelmasta eikä jostain suuresta ongelmasta koko lukitusjärjestelmässä. Mainitsen ehdottomasti johdotusliitännät, kun vien sen sinne. Arvostan todella sitä, että selvitit, mitä korjaus sisälsi sinun tapauksessasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannan yksityiskohdista. Joo, tuo U1111-koodi on juuri se, mikä minullakin oli BMW:ssäni! Todella hyvä uutinen, että sinulla ei ole muita sähköhäiriöitä, niin oli myös minun tapauksessani, minkä vuoksi olin melko varma, että kyse oli vain johdoista. Koska olet juuri käynyt huollossa, eivätkä he huomanneet mitään muuta huolestuttavaa, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ongelma kuin minulla. Nämä syöpyneet kaapelit voivat olla aika ovelia, ne eivät aina näytä selviä merkkejä ennen kuin ne täysin pettävät. Kun mekaanikkoni kaivoi syvemmälle, he huomasivat, että kosteutta oli päässyt johtosarjaan oven lähelle, mikä aiheutti korroosion. Kaapeleiden vaihdon jälkeen he itse asiassa käsittelivät alueen kosteussuojalla, jotta se ei tapahtuisi uudelleen. Kannattaa ehkä kysyä korjaamoltasi, tekisitkö samoin. Olen ajanut omalla autollani korjauksen jälkeen noin 20 000 km ilman ongelmia, joten peukut pystyyn, että sinulla käy samoin. Kerro minulle, miten se sujuu, kun saat sen kuntoon, olen aina utelias kuulemaan, toimivatko nämä korjaukset samalla tavalla muidenkin kohdalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon lisätiedoista! Tuo on todella hyödyllistä tietää kosteussuojasta, kysyn siitä ehdottomasti, kun vien sen liikkeeseen. Se on itse asiassa järkevää, koska meillä on ollut viime aikoina melko märkä sää, ja olen huomannut kondenssia ovien ympärillä toisinaan. On erittäin rauhoittavaa kuulla, että autosi on toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen. Varaan sen huomenna ja mainitsen kaiken, mitä kerroit minulle, erityisesti oven lähellä olevan johtosarjan tarkistamisesta. Kun tiedän nämä yksityiskohdat, säästän toivottavasti aikaa myös diagnostiikkaan. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän asian selvittämisen suhteen. Päivitän tilanteen, kun se on korjattu. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)