BMW 3 Dieselin tehohäviö, DISA-venttiili vai jotain muuta?

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun '06 BMW 525d (samanlainen moottoriperhe). Aluksi luulin, että kyse oli jostain vähäpätöisestä, mutta oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: tehon menetys, karkea tyhjäkäynti ja ajoittainen sammuminen. Tarkastutin sen vakituisessa korjaamossani viime kuussa. He vahvistivat diagnostiikan jälkeen, että kyseessä oli todellakin viallinen DISA-venttiili. Koko yksikkö oli kulunut loppuun, eikä se ohjannut ilmanottoa kunnolla. Oli vaihdettava koko DISA-yksikkö, koska pelkän venttiilin korjaamista ei suositeltu. Työ kesti yhteensä noin 4 tuntia. Vaikka kyseessä ei ole katastrofaalinen ongelma, sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta. Huonon DISA-venttiilin käyttäminen voi johtaa suurempiin ongelmiin imujärjestelmässä ja vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Neuvoni? Tarkasta se pian. Oireet eivät poistu itsestään, ja on parempi puuttua asiaan ennen kuin se aiheuttaa lisäongelmia. Varmista, että tarkistetaan sekä venttiili että koko yksikkö. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä tietää, etten ole yksin tämän ongelman kanssa. Kuulostaa ehdottomasti siltä, että meillä oli sama ongelma. Kävin itse asiassa tarkistuttamassa sen viime viikolla, ja se osoittautui DISA-venttiiliksi aivan kuten sinun tapauksessasi. Muistatko muuten, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia? Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisista tiedoista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla, että sait sen selvitettyä! Joo, muistan kustannukset aika hyvin, päädyin maksamaan 280 € koko DISA-yksikön vaihdosta. Rehellisesti sanottuna se oli joka pennin arvoinen, koska auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma. Ei enää sitä ärsyttävää tehonmenetystä tai karkeaa tyhjäkäyntiä, joka teki minut hulluksi ennen. Hyvä uutinen on se, että korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään tähän liittyvää ongelmaa. Moottori on taas tasainen ja tehokas, juuri sellainen kuin BMW:n pitääkin toimia. Usko pois, on suuri helpotus, kun ei enää tarvitse huolehtia epätavallisesta sammumisesta! Mekaanikkoni mainitsi, että nämä yksiköt kestävät tyypillisesti melko pitkään, kun ne on vaihdettu, joten sinun pitäisi olla hyvässä kunnossa pitkällä aikavälillä. Pidä vain huolta säännöllisestä huollosta, niin ongelman ei pitäisi toistua. Kerro minulle, jos jotain muuta ilmenee, mutta huomaat varmasti valtavan eron autosi ajossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Itse asiassa palasin juuri eilen mekaanikolta. Et uskoisi, miten vaivalloista se oli, jouduin odottamaan ikuisuuden, koska he olivat ruuhkautuneet muiden korjausten kanssa. Mutta hei, ainakin se on nyt korjattu! Korjaus maksoi minulle hieman enemmän, noin 320 €, luultavasti siksi, että osa piti tilata erikseen. Mutta rehellisesti sanottuna, mikä ero sillä onkaan! Auto kulkee nyt paljon paremmin, ei enää ärsyttäviä tehonmenetyksiä tai outoa tyhjäkäyntiä. On kuin ajaisi täysin eri autolla. Itse asiassa hauska tarina: kun odotin korjaamolla, toinen BMW:n omistaja tuli paikalle lähes saman ongelman kanssa. Päädyimme juttelemaan autoistamme reilun tunnin ajan! Mekaanikko sanoi, että nämä DISA-venttiiliongelmat ovat melko yleisiä malleissamme, joten emme taida olla yksin. Olen todella kiitollinen kaikesta avusta ja neuvoista. Ne saivat minut ehdottomasti luottavaisemmaksi korjauttamaan auton sen sijaan, että olisin lykännyt sitä. Toivottavasti saamme molemmat vielä paljon enemmän ongelmattomia kilometrejä BMW:stämme!

(Käännetty kielestä Englanti)