BMW 3 Cabrio Top ja kattoluukku molemmat jumissa, apua tarvitaan

Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 BMW 3-sarjassa (omistin aiemmin myös 7-sarjan). Oireet kuulostavat todella tutuilta! Kattoluukkuni oli täysin jumissa ja näytti samaa virheilmoitusta. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa havaittiin, että kattoluukku/avoautomoduuli piti koodata uudelleen. Anturit olivat menettäneet kalibrointipisteensä. Korjaus oli melko suoraviivainen, he kytkivät sen diagnostiikkatietokoneeseensa ja suorittivat moduulin täydellisen nollauksen ja uudelleenkoodauksen. Se maksoi minulle 75 euroa ja kesti noin tunnin. Siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Voisitko kertoa, saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Pitääkö katto ääntä, kun yrität käyttää sitä? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autollani on ajettu vasta 48428 km ja se huollettiin viimeksi hiljattain, joten en odottanut tällaisia ongelmia vielä. Kun yritän käyttää kattoa, ei kuulu minkäänlaista ääntä tai liikettä, se on täysin kuollut. Valitettavasti minulla ei ole mitään erityisiä vikakoodeja jaettavaksi, vain tuo "not initialized" -ilmoitus näytöllä. Ratkaisusi kuulostaa lupaavalta ja paljon halvemmalta kuin pelkäsin! Tarvitsitko tehdä mitään mekaanisia töitä uudelleenkoodauksen jälkeen, vai riittikö tietokoneen nollaus selvittämään kaiken? Toivon todella, että kyseessä on vain kalibrointiongelma, kuten sinulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän turhautumisenne, nämä asiat näyttävät aina tapahtuvan riippumatta kilometreistä! Ymmärrän sinua siitä, että olet yllättynyt, varsinkin äskettäisen huollon jälkeen. Itse asiassa minun tapauksessani tietokoneen nollaus oli kaikki, mitä tarvittiin, mekaanista työtä ei tarvittu lainkaan. Pelkkää elektroniikkaa ja uudelleenkalibrointia. Kun minun koneeni käyttäytyi huonosti, se oli myös täysin äänetön kuten sinun koneesi, ei naksahduksia, ei moottorin ääntä, ei mitään. Se on itse asiassa hyvä merkki, koska kun kuuluu hiomista tai outoja ääniä, se tarkoittaa yleensä mekaanisia ongelmia, jotka tulevat paljon kalliimmiksi. Se, että saat saman "not initialized" -viestin kuin minä sain, saa minut entistä varmemmaksi siitä, että kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta. Nollauksen jälkeen he tekivät täyden syklitestin suoraan liikkeessä, avasivat ja sulkivat kaiken useita kertoja varmistaakseen, että kaikki anturit oli kalibroitu oikein. Nopea vinkki: jos aiot korjata auton, yritä tehdä se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Olen kuullut, että näiden elektronisten vikojen jättäminen liian pitkäksi aikaa voi joskus johtaa muihin ongelmiin. Mutta rehellisesti sanottuna tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä, joten toivottavasti pääset nauttimaan avoautostasi takaisin yksinkertaisella nollauksella! Haluatko, että kerron tarkat diagnoosivaiheet, jotka mekaanikkoni suoritti? Saattaa olla hyödyllistä tietää, mitä odottaa, kun viet sen sinne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! On suuri helpotus kuulla, että sinun tapauksessasi se oli vain nollaus. Noudatan ehdottomasti neuvoasi ja käyn katsomassa sitä mahdollisimman pian, en halua ottaa riskiä lisäongelmista. Ja kyllä, jaa nämä diagnoosivaiheet! Olisi erittäin hyödyllistä tietää, mitä odottaa, ja varmistaa, ettei mekaanikko yritä myydä minulle turhia korjauksia. Arvostan todella sitä, että käytät aikaa auttaaksesi. Tuntuu paljon paremmalta, kun tiedän, että joku muu on onnistunut hoitamaan täsmälleen saman ongelman. Varaan sen huomenna ja toivottavasti pääsen pian takaisin nauttimaan auringosta! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)