BMW 2-sarjan ylikuumeneminen: Aktiivinen ilmaläppä kysymyksiä?

Hei! Minulla oli itse asiassa melko samanlainen ongelma minun 2016 BMW 3-sarjan diesel viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, mutta tässä asiassa jäin ymmälleni. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joista minä kärsin: moottorin merkkivalo, varoitukset, lämpötilaongelmat. Paikallinen korjaamoni vahvisti, että kyseessä oli todellakin viallinen sähkömekanismi aktiivisessa ilmaläppien ohjauksessa. Sain sen korjattua noin 590 eurolla, sisältäen osat ja työn. Korjaus kesti noin puoli päivää. Ennen kuin vedämme johtopäätöksiä, mikä on tarkka moottorivaihtoehtosi ja ajokilometrit? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Tämä auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. 2-sarjassa on erilainen järjestelmä kuin vanhassa 3-sarjassani, mutta niillä on joitakin yhteisiä komponentteja. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, sillä nämä ongelmat voivat pahentua, jos niitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 68624 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Minulla on samat oireet kuin kuvaamasi. Moottorin lämpötilamittari on ihan sekaisin, varsinkin kylmäkäynnistyksen aikana. Vien sen luultavasti tällä viikolla korjaamolle tarkistettavaksi. Toivon todella, että kyse on vain ilmaläpästä kuten sinulla, eikä mistään vakavammasta. Huomasitko mitään parannusta moottorin suorituskyvyssä korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Huomasin todellakin merkittävän parannuksen sen jälkeen, kun sain korjattua ilmaläpän BMW:ssäni. Moottorin lämpötila tasaantui todella hyvin, ja nuo ärsyttävät kylmäkäynnistykset poistuivat kokonaan. Huomattavin muutos oli se, kuinka paljon nopeammin moottori saavutti optimaalisen lämpötilan, ei enää odottelua kylmässä! Lisäksi moottori kävi kaiken kaikkiaan tasaisemmin. Ihan kuin auto olisi saanut mojonsa takaisin, jos ymmärrät, mitä tarkoitan. Ajokilometrimääränne on melko samanlainen kuin minun ajokilometrini oli ongelman ilmaantuessa (noin 71 000 km). Koska auto huollettiin juuri viime kuussa, se ei todennäköisesti liity huoltoon. Nämä aktiiviset ilmaläpät voivat vain joskus pettää, riippumatta siitä, kuinka hyvin autoa huollat. Ihan vain varoituksena, korjauksen jälkeen pidä silmällä lämpötilamittaria ensimmäiset päivät. Omassani kesti pari ajokertaa normalisoitua täysin, mutta sen jälkeen se on toiminut täydellisesti. Rahat on käytetty hyvin, jos minulta kysytään. Kerro meille, miten korjaamolla menee!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia yksityiskohtaisia tietoja! On erittäin rauhoittavaa kuulla korjauksen jälkeisistä parannuksista. Varasin sen huomisaamuksi, ja kokemuksesi auttoi minua tuntemaan itseni varmemmaksi siitä, mitä odottaa. Samankaltainen ajokilometrimäärä saa minut entistä varmemmaksi siitä, että kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta. Hyvä tietää, että lämpötilan normalisoituminen kestää muutaman ajokerran, se säästää minut huolta korjauksen jälkeen. Olin jo aika huolissani mahdollisista suuremmista moottoriongelmista, mutta tämä kuulostaa paljon helpommin hallittavissa olevalta. Myöskään korjauskustannukset eivät kuulosta kovin pahoilta, varsinkin kun otetaan huomioon, kuinka paljon tasaisemmin auto nyt kulkee. Päivitän ehdottomasti viestiketjua, kunhan saan sen kuntoon. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, tämä on juuri sellaista käytännön kokemusta, josta toivoin kuulevani!

(Käännetty kielestä Englanti)