BMW 2-sarjan useita anturivikoja, apua tarvitaan!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW 3-sarjan kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä viime vuonna. Nähtyäni nuo kuplat muodostuvan geelityynyn alle sadevaloanturin lähelle, useat toiminnot menivät sekaisin. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen kosteusvaurioksi, joka vaikuttaa anturityynyyn. He vaihtoivat geelityynyn ja kalibroivat anturin uudelleen, maksoi minulle noin 62 euroa ja korjasi kaikki nämä oudot ongelmat. Sen jälkeen kaikki palasi normaaliksi. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauksesta, voisitko kertoa: Onko autosi vielä takuun piirissä? Näkyykö anturialueen lähellä kuplia tai värimuutoksia? Milloin nämä ongelmat alkoivat ilmetä? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on juuri ajettu 190679 KM ja se huollettiin viimeksi kaksi kuukautta sitten. Minulla on juuri nuo samat oireet, kuplia geelityynyn alla ja kaikkea. Valitettavasti takuuni päättyi hiljattain. Ongelmat alkoivat noin viikko sitten, heti rankkasateiden jälkeen. Hyvä tietää, että se saattaa olla suhteellisen helppo korjata anturipehmusteen vaihdolla. Tarkistan sen korjaamolla tällä viikolla. Kiitos myös mahdollisista kustannuksista, se on paljon parempi kuin mitä pelkäsin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo rankkasateen jälkeiset oireet vahvistavat ehdottomasti sen, mitä epäilin. Kun se tapahtui BMW 3:lle, se tapahtui myös heti rankkasateiden jälkeen. Ongelmiesi ajoitus vastaa täysin sitä, mitä minä koin. Koska mainitsit, että näit kuplia geelipehmusteen alla, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ongelma kuin minulla. Varmista, että korjaamosi käyttää vaihdossa aitoa BMW:n geelityynyä. Mekaanikkoni yritti aluksi käyttää geneeristä, eikä se toiminut kunnolla. Oli palattava takaisin ja asennettava alkuperäinen BMW:n osa. Hyvä uutinen on se, että vaikka takuu ei olekaan enää voimassa, korjaus on melko yksinkertainen. Koko prosessi kesti korjaamollani noin tunnin. Muistin juuri, että uuden tyynyn asentamisen jälkeen piti myös tehdä nopea järjestelmän nollaus, jotta kaikki toimisi taas kunnolla. Jos olet kiinnostunut, voin kertoa mekaanikkoni tarkan korjausprosessin. Se voi auttaa sinua tietämään, mitä odottaa, kun viet sen korjaamolle. Tärkeintä on saada se korjattua pian, koska kosteus voi lopulta aiheuttaa suurempia ongelmia, jos se jätetään hoitamatta. Kerro minulle, miten korjaamokäynnin jälkeen sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tämä on erittäin hyödyllistä, erityisesti vinkki siitä, että on varmistettava, että he käyttävät aitoa BMW:n geelityynyä. Olisin ehdottomasti kiitollinen, jos tietäisin enemmän mekaanikkosi prosessista, se auttaa minua varmistamaan, että he tekevät kaiken oikein, kun vien auton sinne. Olen itse asiassa jo varannut tapaamisen huomisaamuksi, sillä kuten mainitsit, en halua ottaa riskiä, että liian pitkään odottaminen aiheuttaisi suurempia ongelmia. On todella rauhoittavaa tietää, että tämä on tunnettu ongelma, joka on helppo korjata. Olin huolissani, että minulla olisi edessäni jokin suuri sähköongelma! Päivitän tiedot sen jälkeen, kun he ovat katsoneet sitä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)