BMW 2-sarjan tehohäviö: Moottorin laihat oireet ja ratkaisut

Minulla oli sama ongelma vuoden 2017 BMW 3-sarjassa viime kuussa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, tehon menetys, epätasainen käynti ja moottorin tarkastusvalo. Osoittautui vialliseksi polttoainesuuttimeksi. Korjaamolla tehtiin diagnoosi, ja skannaus osoitti, että ruisku ruiskutti epäsäännöllisesti, mikä aiheutti epätäydellisen palamisen. Mekaanikko löysi hiilikerrostumia ja haljenneen ruiskun. Tämä oli itse asiassa melko vakava asia, koska huonot ruiskut voivat vahingoittaa muita moottorin osia, jos niitä ei korjata. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan kaksi injektoria ja puhdistamaan imusarja. Jälkikäteen katsottuna huomasin, että auto oli käyttänyt tavallista enemmän polttoainetta muutaman viikon ajan ennen kuin tilanne paheni, mikä oli luultavasti varhainen varoitusmerkki. Tarkistuta se ehdottomasti pian. Kun he testaavat ruiskutussuuttimia, varmista, että he tekevät kunnollisen ruiskutuskuvion testauksen, ei vain perusdiagnoosin. Asiantuntija, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut, on näiden ongelmien vuoksi sen arvoinen. Tarkastutin varmuuden vuoksi myös polttoaineen paineensäätimen. Hyvä niin, sillä koko polttoaineen syöttöjärjestelmä oli tarkastettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta sen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Joo, sen korjaamisen jälkeen autoni toimii nyt kuin unelma. Koko homma maksoi minulle 515 € viallisen injektorin vaihtamisesta, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Moottori ei käy enää laihalla, se oli ehdottomasti se ongelma, joka aiheutti kaikki samanlaiset ongelmamme. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut täydellisesti, kiihtyvyys on tasaista, käynti ei ole enää kova, ja teho on palautunut normaaliksi. Polttoainetaloudenkin on nyt parempi, mikä on mukava bonus. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palanut, mikä on helpotus! Olen todella iloinen, että kävin korjauttamassa sen kunnon mekaanikolla. Neuvoni on, että älä odottele, sillä oireet eivät korjaannu itsestään, etkä todellakaan halua päätyä isompiin moottoriongelmiin myöhemmin. Varmista vain, että korjaaja tuntee BMW:n polttoainejärjestelmät. He tarvitsevat oikeat diagnostiikkalaitteet ruiskutusjärjestelmän kunnolliseen testaamiseen. Mutta kun se on korjattu, sinun pitäisi olla kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää teille kaikille, vein autoni mekaanikolle eilen ja olit oikeassa! Kyseessä oli todellakin huono polttoainesuutin. Mekaanikko löysi sen suoritettuaan joitakin testejä ja näytti minulle, miten ruiskutuskuvio oli sekaisin. Päädyin vaihtamaan kaksi ruiskua, koska toinenkaan ei näyttänyt kovin hyvältä. Koko homma maksoi minulle noin 650 €, eli hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta he myös puhdistivat polttoainejärjestelmän samalla. Ajoin sen jälkeen ajelulle, ja vau, mikä ero! Moottori käy taas tasaisesti, ja se ärsyttävä tehohäviö on kokonaan poissa. Moottorin tarkastusvalo on myös sammunut. Arvostan todella kaikkien neuvoja täällä. Mekaanikon valinta jännitti, mutta löysin hyvän mekaanikon, joka todella otti aikaa selittää kaiken. He jopa näyttivät minulle vanhat ruiskut ja huomauttivat hiilikerrostumista. Pidän ehdottomasti heidän numeronsa tulevia korjauksia varten! Joskus on kai vain pureuduttava siihen, että asiat korjataan kunnolla. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua välttämään mahdollisesti suuremman päänsäryn myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, X3:ssani on nestekaasujärjestelmä, ja siinä on aika ajoin löysä kosketus, ja silloin se näyttää käyvän liian laihalla 2-3 sekunnin ajan, jolloin moottorin merkkivalo syttyy. Bensiinikäytössä moottorin merkkivalo ei syty, olen kokeillut 6000 KM ja nestekaasukäytössä valo syttyy 500 - 1500 KM välein Valitettavasti en saa löysää kontaktia korjattua, joten jäljelle jää vain moottorin merkkivalon poistaminen. Koska se ei nyki ja kulkee myös normaalisti. Tervehdys Hans

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarkista nestekaasujärjestelmän johdot ja liittimet kulumisen tai korroosion merkkien varalta, sillä ne voivat aiheuttaa ajoittaisia ongelmia. Varmista, että kaikki liitännät ovat tukevia ja puhtaita. Jos ongelma ei poistu, anna ammattilaisen tarkastaa nestekaasujärjestelmä, sillä laiha käyttö voi ajan mittaan johtaa moottorivaurioon. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)