BMW 2-sarjan pyyhkimet kuollut: vianmääritys tarvitaan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä ja törmäsin samanlaiseen ongelmaan vuoden 2017 BMW 3-sarjassa. Nuo pyyhinongelmat voivat olla super ärsyttäviä, varsinkin kun niitä eniten tarvitsee! Minulla oli täsmälleen samat oireet, pyyhkimet täysin kuolleet, virhekoodi ja kaikki. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen liitäntä pyyhkimen moottoriin menevässä johdinsarjassa. He jäljittivät yhteyden, löysivät syöpyneen pistokkeen, vaihtoivat sen ja johdottivat kyseisen osan uudelleen. Lasku oli yhteensä noin 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kertoa: Mitä virhekoodia saat? Tapahtuiko tämä yhtäkkiä vai olitko huomannut aiemmin ajoittaisia ongelmia? Oletko jo tarkistanut sulakerasian? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma vai jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Minun autoni ajoi juuri 32236 kilometriä, ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Minulla oli samanlaisia oireita kuin mitä kuvailit 3-sarjassasi. Tämä tapahtui melko yllättäen, yhtenä päivänä se toimi hyvin, seuraavana päivänä se oli täysin kuollut. Kojelaudassa näkyy virhekoodi P349B. En ole vielä tarkistanut sulakerasiaa, koska en ole kovin kätevä autojen kanssa, mutta tuo on hyvä ehdotus. Saatan kokeilla sitä ennen kuin vien sen korjaamolle. Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista johdinsarjasta, saan varmasti jotain erityistä mainittavaa mekaanikolle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että kerroit minulle nämä yksityiskohdat. Tiedätkö mikä on hauskaa? Kun kirjoitin pyyhkijäongelmastani, muistin itse asiassa erään toisen ongelman, joka minulla oli 3-sarjassani noin vuotta ennen johdinsarjatilannetta. Sain saman mainitsemasi P349B-virhekoodin! Luulin ensin, että kyse oli myös releestä, mutta se olikin sadeanturimoduuli, joka ei toiminut. Nämä osat voivat olla hankalia, koska ne ohjaavat sekä automaattitoimintoa että kommunikoivat manuaalisten hallintalaitteiden kanssa. Mekaanikkoni sanoi, että nämä anturit vikaantuvat yleensä noin 30-35 000 kilometrin kohdalla, mikä sopii juuri sinun ajokilometriisi. Kun tarkistat sulakerasian, etsi erityisesti sulake nro 23 (sen pitäisi olla 15A). Omani näytti ensisilmäyksellä hyvältä, mutta oli itse asiassa hieman palanut pohjasta. Kannattaa ehdottomasti tarkistaa se ennen monimutkaisempia korjauksia. Koska virhekoodisi vastaa sitä, mitä minä koin, veikkaisin kuitenkin sadetunnistinmoduulia. Korjaus oli melko suoraviivainen eikä liian kallis. Varmista vain, että he kalibroivat uuden anturin oikein, opin sen kantapään kautta, kun pyyhkimet aktivoituivat epätavallisiin aikoihin viikon ajan ensimmäisen korjausyrityksen jälkeen! Kerro minulle, miten sulakkeiden tarkistaminen sujuu. Kerron mielelläni lisätietoja kokemuksistani, jos tarvitset niitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta avusta! Tarkistin juuri sulake #23 kuten ehdotit, ja yllättäen se näyttää hieman värjäytyneeltä pohjassa, hyvä koppi! Mutta kun otetaan huomioon mainitsemasi sadeanturimoduulin vikaantuminen noin minun ajokilometrini kohdalla, ja varsinkin kun saamme saman virhekoodin, se kuulostaa siltä, että se voisi olla syyllinen. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että korjaus ei ollut liian kallis ja suhteellisen yksinkertainen, kun se tehtiin. Muistan ehdottomasti mainita sekä sadetunnistinmoduulin että sulakkeen tilanteen mekaanikolle, kun vien sen huomenna korjaamolle. Ja kiitos kalibroinnista, varmistan, että se tehdään kunnolla, jotta pyyhkimet eivät aktivoidu yhtäkkiä! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, on erittäin hyödyllistä saada nämä tiedot ennen korjaamolle menoa. Laitan uuden päivityksen, kunhan saan asian selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)