BMW 2-sarjan pakokaasuongelmat: Auta epäonnistuneen järjestelmän kanssa

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista ja kävin läpi jotain hyvin samankaltaista vuoden 2021 BMW 4-sarjani kanssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, karkea tyhjäkäynti, hidas kiihtyvyys ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että lambda-anturini oli paahtunut, mikä sekoitti polttoaineseosta. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja he tekivät diagnoosin melko nopeasti. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 375 euroa. Auto on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Mikä on ajokilometri- ja huoltohistoriasi? Saatko myös mitään erityisiä virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Ihan mielenkiinnosta, onko tämä ensimmäinen BMW:si? Minulla on ollut pari (aloitin 3-sarjalaisella), ja ne ovat hienoja autoja, kun niitä huolletaan oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Voin ehdottomasti samaistua tuohon lambda-anturiongelmaan. Minun 2-sarjalaiseni kellossa on 195956 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Minulla ei ole juuri nyt vikakoodeja käsillä, mutta oireesi kuulostavat täsmälleen samalta kuin minulla. Hankin koodit luettavaksi ja kerron niistä. Ei, ei ole ensimmäinen BMW:ni, minulla on ollut muutama ennen tätä. Ne ovat loistavia, kun kaikki toimii oikein, mutta nämä pakojärjestelmäongelmat voivat olla hankalia. Korjauskustannuksesi kuulostaa kohtuulliselta. Huomasitko välitöntä parannusta suorituskyvyssä anturin vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että jatkoit. Lambda-anturin vaihdon jälkeinen parannus oli kuin yö ja päivä, 4-sarjani tuntui täysin muuttuneelta. Kaasuvasteesta tuli jälleen terävä, ja ärsyttävä karkea tyhjäkäynti katosi kokonaan. Myös pakokaasun haju katosi, mikä oli suuri helpotus, koska vaimoni oli valittanut siitä. Lambda-anturi sai minut vakuuttuneeksi, kun mekaanikkoni näytti minulle, että vanha anturi oli täysin syöpynyt. Siinä on järkeä, kun otetaan huomioon, että automme ovat iältään ja rakenteeltaan melko samanlaisia. Mainitsit, että kävit huollossa viime kuussa, tarkistettiinko anturi huollon yhteydessä? Joskus nämä ongelmat voivat kehittyä melko nopeasti. Korjaukseni jälkeen huomasin myös, että polttoainetalouteni parani huomattavasti. Siitä, kun polttelin tankin läpi kuin hullu, kulutus oli paljon kohtuullisempi. Jos päädyt samalle reitille, varmista, että he käyttävät OEM-anturia. Kokeilin ensin jälkiasenteista anturia (yritin säästää rahaa), mutta se ei toiminut läheskään yhtä hyvin. Kerro minulle, mitä nuo virhekoodit kertovat, kun saat ne. Olisi mielenkiintoista nähdä, onko kyseessä täsmälleen sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! On erittäin hyödyllistä kuulla kokemuksistasi, erityisesti jälkimarkkinasarjan ja OEM-anturin välisestä erosta. Itse asiassa sain juuri tänään luettua virhekoodit, P0171 ja P0174, jotka viittaavat laihaan tilaan, joka on melko tarkalleen sama kuin sinun ongelmasi. Kun katsoin huoltotietojani, he eivät tarkistaneet lambda-anturia viime kuussa, vaan lähinnä vain rutiinijuttuja, kuten öljyt ja suodattimet. Mutta kuvauksesi parantumisesta vaihdon jälkeen sai minut vakuuttuneeksi siitä, että tämä saattaa olla myös minun ongelmani. Erityisesti tuo polttoainetaloudellisuus kiinnitti huomioni, koska polttoaineen kulutus on ollut viime aikoina surkea. Taidan varata sen huomenna mekaanikolle ja mainita erityisesti lambda-anturin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on antanut minulle vankan lähtökohdan tämän päänsäryn korjaamiseen. Pysyn luultavasti OEM-osissa ottaen huomioon sen, mitä mainitsit jälkimarkkinoilla myytävästä anturista. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)