BMW 2-sarjan NOx-anturin ongelmat: Fix & Kustannukset apua tarvitaan

Minulla oli sama ongelma vuoden 2018 BMW 3-sarjan dieselissä viime kuussa. NOx-anturi oli tosiaan viallinen ja aiheutti samanlaisia oireita, moottorin tarkastusvalo, päästöongelmat, kaikki mahdollinen. Kun sain sen tarkistettua, kävi ilmi, että NOx-anturiin yhdistävä johdinsarja oli syöpynyt ja itse anturi oli paahtunut. Ei vain anturi, vaan koko kokoonpano oli vaihdettava. Se oli vakava korjaus, sillä huonot NOx-lukemat voivat vahingoittaa katalysaattoria, jos niitä ei korjata. Mekaanikkoni näytti minulle, mistä korroosio oli levinnyt liittimen koteloon. Molemmat anturit (ylävirtaan ja alavirtaan) sekä johdinsarja oli vaihdettava. Koko työ kesti noin 4 tuntia. Korjauksen jälkeen auto on kulkenut täydellisesti, eikä moottorin tarkastusvaloa ole syttynyt, ja se on läpäissyt päästörajoitukset moitteetta. Jos sinulla on samanlaisia oireita, älä odota liian kauan. Mitä kauemmin ajat viallisen NOx-anturin kanssa, sitä suurempi riski on vahingoittaa päästöjärjestelmän muita osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Juuri tuosta olin huolissani, että koko anturikokoonpano vaikuttaa. Hyvä tietää, etten ole ainoa, joka on kärsinyt tästä päänsärystä. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki pysynyt kunnossa korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluaisin tietää, mitä on odotettavissa kustannusten suhteen ja pitäisikö minun varoa mitään muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata BMW:n NOx-anturin korjausta. Koska minun viimeinen viesti, olen itse asiassa saanut sen lajiteltu kunnolla, osoittautuu se ei ollut läheskään niin huono kuin minun alkuperäinen kokemus. Mekaanikko huomasi, että se oli vain epämääräinen kaapeliyhteys anturiin, joka piti korjata, ei koko kokoonpano, kuten alun perin luulin! Laskun loppusumma oli 95 euroa, mikä oli valtava helpotus verrattuna siihen, mitä odotin. Moottorin tarkastusvalo ei ole palanut korjauksen jälkeen, ja päästöt ovat nyt kohdallaan. Mitään muita ongelmia ei ole ilmennyt, ja auto toimii kuin unelma. Olen todella iloinen, että tarkistutin sen juuri silloin. Näyttää siltä, että nämä NOx-anturit voivat olla hankalia, joskus se on iso homma, kuten aluksi luulin, mutta toisinaan se on vain yksinkertainen korjaus, kuten omassani kävi. Kannattaa ehdottomasti saada se kunnolla diagnosoitua sen sijaan, että olettaa pahinta. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Mikä helpotus kuulla, että korjaus oli vain pieni korjaus! Itse asiassa noudatin neuvoasi ja tarkistutin autoni eilen. Löytämäni mekaanikko oli loistava, hän todella tunsi BMW:n. Hän teki perusteellisen diagnoosin ja totesi, että ongelmani oli melko samanlainen kuin sinun ongelmasi. Kävi ilmi, että tarvitsin vain anturin puhdistuksen ja uudelleenkalibroinnin. Koko homma kesti vain noin tunnin ja maksoi paljon vähemmän kuin odotin. Mekaanikko näytti minulle ongelman, siinä oli vain jonkin verran kertymiä, jotka vaikuttivat anturin lukemiin. Hän tarkisti varmuuden vuoksi myös johtojen liitännät. Auto toimii nyt täydellisesti, moottorin tarkastusvalo ei pala enää, ja pakokaasuongelmat ovat poissa. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä sen sijaan, että olisin mennyt takaisin vanhalle mekaanikolleni, joka olisi luultavasti veloittanut minulta tarpeettomista korjauksista. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean valinnan!

(Käännetty kielestä Englanti)