BMW 2-sarjan ECU-virtahäiriö: Mysteeri: No-Start

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja kävin läpi jotain hyvin samankaltaista vuoden 2018 BMW 3-sarjani kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä koin. Autoni ei myöskään lähtenyt käyntiin ja osoitti ECU:n jänniteongelmia. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen johdotusyhteys ECU:n kanssa, erityisesti jotkin ruostuneet liittimet, jotka eivät olleet kunnollisessa kosketuksessa. Korjaus maksoi minulle noin 95 euroa, johon sisältyi liitäntöjen puhdistaminen ja vaurioituneen kaapelin vaihtaminen. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Oletko huomannut muita sähköongelmia viime aikoina? Tapahtuuko ongelma jatkuvasti vai ajoittain? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Omistan muuten myös BMW 5-sarjan, ja nämä autot voivat olla herkkiä sähköhäiriöille, mutta ne ovat yleensä yksinkertaisia korjata, kun ne on diagnosoitu oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Viimeisin huolto tehtiin juuri, mutta tämä ongelma alkoi heti sen jälkeen. Kun otetaan huomioon, että olen ajanut vain 20112 KM vuoden 2020 2-sarjassa, tämä on melko turhauttavaa. En ole huomannut mitään muita sähköongelmia ennen tätä, ja se tapahtuu joka kerta, kun yritän käynnistää auton. Ei muita varoitusvaloja kuin vakiovaroitusvalot, kun auto ei ole käynnissä. Toivon todella, että kyseessä on vain kytkentäongelma, kuten sinulla oli, eikä jotain vakavampaa itse ECU:ssa. Näyttikö autosi mitään varoitusmerkkejä ennen kuin se ei käynnistynyt lainkaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Mielenkiintoista, että tämä alkoi heti huollon jälkeen, se itse asiassa soi kelloa, koska minun ongelmani myös ilmaantui jonkin rutiinihuollon jälkeen. Minun 3-sarjassani ei ollut mitään varoitusmerkkejä ennen täydellistä vikaa, mikä kuulostaa samankaltaiselta kuin sinun tilanteesi. Se vain päätti lopettaa eräänä aamuna! Koska mainitsit, että se on tapahtunut jatkuvasti huollon jälkeen, suosittelen ehdottomasti, että otat yhteyttä huoltoon. Kokemukseni mukaan nämä ongelmat voivat joskus ilmaantua, jos yhteyksiä ei ole kiinnitetty kunnolla huoltotöiden jälkeen. Minun tapauksessani kävi ilmi, että liitäntään oli päässyt kosteutta pesun aikana, ja yhdistettynä hieman löysään liittimeen, joka oli peräisin aiemmista töistä, se loi täydellisen myrskyn sähköongelmille. Hyvä uutinen on se, että koska 2-sarjasi on suhteellisen uusi ja sen ajokilometrit ovat vähäiset, on epätodennäköistä, että kyseessä olisi suuri ECU-vika. Minun autoni oli helppo korjata, kun todellinen syy löytyi, ja sen jälkeen minulla ei ole ollut mitään ongelmia. Jos sinulla on samat oireet kuin minulla (täydellinen sähköinen vika ECU:ssa), veikkaisin, että se liittyy pikemminkin yhteyksiin kuin vikaan itse yksikössä. Nopea vinkki siitä, mitä opin: älä anna heidän hypätä suoraan ECU:n vaihtoon tarkistamatta ensin perusteellisesti kaikkia liitäntöjä. Voi säästää paljon rahaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi, se on todella rauhoittavaa! Olet oikeassa, minun pitäisi ehdottomasti suunnata ensin takaisin huoltokeskukseen, koska ajoitus on liian sattumanvarainen. Varmistan, että he tarkistavat kaikki liitännät perusteellisesti ennen kuin teen kalliita johtopäätöksiä itse ECU:sta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa ja selvitit minulle samanlaisen kokemuksesi 3-sarjasi kanssa. Kun tiedän, että korjaus oli sinun tapauksessasi suoraviivainen, tunnen oloni paljon paremmaksi tämän asian selvittämisen suhteen. Päivitän tilanteen, kun saan sen tarkistettua, ja toivon, että kyseessä on vain löysä liitos, kuten sinulla oli! Kiitos vielä kerran kaikista hyödyllisistä neuvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)