BMW 2-sarjan dieselin tehonmenetys ja karkea tyhjäkäynti mysteeri

Hei! Minulla oli viime kesänä lähes identtisiä ongelmia 2018 BMW 4-sarjan dieselissäni. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, vaisu teho, karkea tyhjäkäynti ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Sain sen tarkistettua korjaamolla ja kyllä, se oli DISA-venttiili. Jouduin vaihtamaan koko DISA-yksikön, koska vaihtoventtiili oli ammuttu. Se on kriittinen komponentti, joka säätelee ilman virtausta moottoriin, joten sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta. Korjaus kesti noin 4 tuntia, ja heidän oli irrotettava useita osia, jotta he pääsivät kunnolla käsiksi siihen. Vaikka se ei ollut halpaa, se kannatti korjata heti, koska nämä ongelmat voivat johtaa suurempiin moottoriongelmiin, jos ne jätetään korjaamatta. Korjauksen jälkeen auto toimii taas kuin uusi, tyhjäkäynti on tasainen, tehonjako on kunnollinen eikä varoitusvaloja ole. Suosittelen, että se tutkitaan pian, koska oireesi ovat niin samanlaisia kuin mitä minä koin. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan DISA-venttiilin korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan vain tietää, mitä minua odottaa sekä kustannuksiltaan että siltä varalta, että minun pitäisi odottaa siihen liittyviä ongelmia myöhemmin. Kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Voin kertoa tarkalleen, mitä maksoin, se oli 280 € koko DISA-yksikön vaihdosta. Aika suoraviivainen homma mun mekaanikolle, oikeastaan. Ja rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytettyä rahaa, koska auto on toiminut siitä lähtien aivan täydellisesti, ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä, ei enää teho-ongelmia, ei mitään! Korjauksesta on nyt kulunut noin 8 kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa minkään järjestelmään liittyvän asian kanssa. Moottori käy pehmeästi kuin voi, aivan kuten silloin, kun sain auton ensimmäisen kerran. Ei varoitusvaloja, ei outoja ääniä, ei mitään syytä huoleen. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, sanoisin, että anna mennä ja hanki se kuntoon. Mitä kauemmin odotat, sitä enemmän rasitat muita moottorin osia. Luota minuun, kun se korjataan kunnolla ensimmäisellä kerralla, säästät päänvaivaa myöhemmin. Varmista vain, että hankit aidon BMW:n varaosan, minä tein niin, ja uskon, että sen takia minulla ei ole ollut mitään ongelmia sen jälkeen. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit oikeassa kaikesta. Minulle tehtiin sama korjaus ja onneksi sain sen ajoissa kiinni. Lompakkoni on nyt hieman kevyempi, mutta auto toimii taas kuin unelma! Mekaanikko oli loistava, hänellä oli todella aikaa selittää kaikki ja näyttää vanha DISA-venttiili. Aika hurjaa, miten niin pieni osa voi aiheuttaa niin paljon ongelmia! He tekivät koko työn noin kolmessa tunnissa, ja kustannukset olivat melko samansuuruiset kuin mainitsemasi. Ajoin sen jälkeen kunnon koeajon, ja mikä ero! Tyhjäkäynti ei ole enää kova, teho on palannut normaaliksi, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Tuntuu kuin minulla olisi taas uusi auto. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tuntemaan oloni paljon luottavaisemmaksi sen korjaamisen suhteen. Toivottavasti omani pysyy ongelmitta kuten sinun autosi on pysynyt!

(Käännetty kielestä Englanti)