BMW 2-sarjan AT-vika: Vaihteistonesteen vaihtaminen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW 3-sarjan dieselissäni viime vuonna. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, epäsäännöllinen vaihteiden vaihtaminen, varoitusvalot ja hidastustila. Diagnostiikka osoitti, että vaihteiston ohjausyksikössä oli alijännitevika. Aluksi luultiin, että se johtui vain vaihteistonesteestä, mutta kävi ilmi, että vaihteiston johdinsarja oli vaurioitunut, mikä aiheutti jännitehäviöitä. Mekaanikko löysi kuluneita liitäntöjä ja syöpyneitä johtoja. Johtosarja ja vaihteiston ohjausyksikkö jouduttiin vaihtamaan. Samalla vaihdettiin vaihteistoneste, koska järjestelmä oli jo avattu. Se oli vakava työ, jonka täydellinen korjaaminen kesti pari päivää, mutta vaihteisto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Kulunut johdotus olisi voinut lopulta johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Oireidesi perusteella suosittelen, että BMW-asiantuntija tarkastuttaa auton, joka osaa tehdä kunnollisen diagnoosin sähköjärjestelmästä yhdessä vaihteiston mekaniikan kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä minulla on hyvin samanlaisia oireita. Mukava kuulla, että sait asian lopulta selvitettyä. Muistitko suunnilleen, kuinka paljon koko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Olen ollut huolissani mahdollisista lisäongelmista ja haluaisin tietää, mitä pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! On ilo antaa sinulle päivitys. Laskun loppusumma oli 240 € alijänniteongelman korjaamiseksi. Mekaanikko selvitti myös vaihteistoöljyongelman, se oli varmasti kulunut kuten he epäilivät. Korjauksen jälkeen 3-sarjani on kulkenut kuin unelma! Vaihteet vaihtuvat nyt sulavasti, varoitusvaloja ei ole, eikä vaihteisto-ongelmia ole. Rehellisesti sanottuna se on ollut suuri helpotus. Tiedättekö sen tunteen, kun kaikki toimii niin kuin pitääkin? En ole huomannut mitään muita ongelmia ilmaantuvan, eikä mitään seurannaisvaikutuksia. Vaihteisto on toiminut täydellisesti jo kuukausia. Olin huolissani kuten sinäkin mahdollisista ongelmista myöhemmin, mutta rehellisesti sanottuna, kun he löysivät perimmäisen syyn (alijänniteongelman), kaikki muu loksahti paikoilleen. Nopea vinkki: olen sen jälkeen ollut varovaisempi vaihteistonesteen säännöllisen tarkistuksen suhteen. Parempi varoa kuin katua, eikö niin? Jos olet menossa katsomaan omaasi, kannattaa ehkä pyytää heitä tarkistamaan myös johdinsarja. Voi säästää päänvaivaa myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta. Kävi ilmi, että minun ongelmani oli erilainen kuin sinun, vaihteistossa oli vikaantunut solenoidi ja likaista nestettä. Korjaus oli kalliimpi kuin sinun, yhteensä noin 900 dollaria sisältäen osat ja työn. He vaihtoivat solenoidin ja huuhtelivat nesteen kokonaan. Olen ajanut sillä nyt muutaman tunnin, ja mikä ero! Ei enää nykiviä vaihteita tai varoitusvaloja. Mekaanikko suositteli, että vaihdelaatikko huolletaan vastedes 50 000 kilometrin välein tulevien ongelmien välttämiseksi. Hyvä vinkki johdinsarjasta, käskin heidän tarkistaa sen samalla. Kaikki näytti onneksi olevan kunnossa. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään, mitä kysyä korjaamolla. Peukut pystyyn, että tämä korjaus kestää yhtä hyvin kuin sinun korjauksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)