BMW 2-sarja: Boost-anturin vika: Useita kysymyksiä kohtaavat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW 1-sarjan dieselissäni viime vuonna. Nuo oireet kuulostavat todella tutuilta, kävin läpi täsmälleen saman päänsäryn omani kanssa. Vietyäni sen vakiohuoltokorjaamoon he havaitsivat, että paineenkorotusanturin liitäntä oli löysällä, mikä aiheutti kaikki kuvaamasi ongelmat. Anturiin yhdistävä johtosarja oli vaurioitunut, ja se piti vaihtaa. Korjaus maksoi minulle 95 euroa, ja se korjasi kaiken, ei enää nykimistä, vihellystä tai teho-ongelmia. Jotta voisin auttaa sinua paremmin, mikä on 2-sarjasi ajokilometrimäärä? Oletko myös huomannut, pahenevatko nämä ongelmat tietyissä olosuhteissa (kylmäkäynnistys, ajo moottoritiellä jne.)? Onnea asian selvittämiseen! Kerro minulle, jos tarvitset lisätietoja kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Oma 2:ni huollettiin viimeisimmän kerran noin 3 kuukautta sitten, ja minulla on tällä hetkellä 125205 KM. Olen huomannut, että ongelmat ovat selvästi pahempia kylmäkäynnistyksen aikana ja kiihdytettäessä kovaa moottoritiellä. Viheltävä ääni on erityisen kova ylämäkeen mentäessä. Luettuani viestisi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on ahtopaineanturi. Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan ensin kaapelivaljaiden liitännän, hyvä vinkki! Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta samankaltaisista kokemuksistasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista ylimääräisistä yksityiskohdista 2-sarjastasi. Joo, nuo kuvaamasi oireet, erityisesti viheltely ylämäkeen ajettaessa, ovat juuri sitä, mitä koin 1-sarjalaiseni kanssa! Tiedätkö mikä on mielenkiintoista? Myös minun ongelmani alkoivat noin 3-4 kuukautta määräaikaishuollon jälkeen, aivan kuten sinun ongelmasi. Minulla oli ajettu noin 130 000 km, kun se tapahtui, joten olemme kilometrien suhteen samassa tilanteessa. Kylmäkäynnistysongelmat ja kiihtyvyys maantiellä olivat myös minun suurimmat päänvaivani. Nopea vinkki kokemuksestani: kun mekaanikkoni tarkisti johdinsarjan, he löysivät pientä korroosiota myös liittimen nastoista, ei vain löysää liitäntää. Ne puhdistettiin valjaita vaihdettaessa, ja sillä oli valtava ero. Kannattaa ehkä pyytää mekaanikkoasi tarkistamaan sekin. Koska mainitsit erityisen kovaäänisen vihellyksen rinteessä, se on klassinen merkki paineentasausongelmista. Omani kuulosti ennen kuin kattila kiehui ylämäkeen mentäessä! Korjauksen jälkeen oli kuin ajaisi täysin eri autolla. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa. Olen todella utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tuosta ylimääräisestä oivalluksesta! On todella helpottavaa kuulla joltain, joka on käynyt läpi täsmälleen saman asian. Se, että myös sinun ongelmasi alkoivat muutama kuukausi huollon jälkeen ja samoilla kilometreillä, saa minut tuntemaan oloni paremmaksi diagnoosini suhteen. Tuo vinkki syöpyneistä liittimen nastoista on erittäin hyödyllinen, mainitsen siitä ehdottomasti mekaanikolleni, kun vien sen ensi viikolla. Olit täysin oikeassa vedenkeitinvertailun kanssa! Juuri siltä se kuulostaa, kun menen ylämäkeen. En malta odottaa, että saan tämän selvitettyä. On ollut niin stressaavaa ajella ympäriinsä miettien, että auto ei toimi, varsinkin moottoritiellä. Päivitän tiedot, kun mekaanikkoni on käynyt katsomassa sitä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kaikki nämä yksityiskohdat kokemuksestasi, se on ollut uskomattoman hyödyllistä!

(Käännetty kielestä Englanti)