BMW 2 Diesel: Moottori ja tehonmenetysongelmat vellovat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä. Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW 3-sarjan dieselissä. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin kuvaamasi, tehon menetys, aaltoilu ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Se osoittautui vialliseksi alipainekytkinventtiiliksi. Korjautin sen tavallisessa korjaamossani, ja osat ja työ maksoivat noin 140 euroa. Sen jälkeen auto on kulkenut kuin rasvattu. Mekaanikkoni kertoi, että tämä on itse asiassa melko yleistä BMW:n dieseleissä. Jotta voisin auttaa sinua paremmin, mikä on ajokilometriarvosi? Oletko huomannut muita oireita, kuten karkeaa tyhjäkäyntiä tai liiallista savua? Oletko lukenut vikakoodin? Se auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. (Olen omistanut sekä 2-sarjan että 3-sarjan BMW:t, ja ne ovat melko samanlaisia näiden komponenttien osalta.)

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on 77093 KM ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. En ole huomannut mitään karkeaa tyhjäkäyntiä, mutta mustaa savua on selvästi tavallista enemmän kiihdytettäessä. En ole vielä saanut virhekoodia luettua, mutta ehdotuksesi alipaineventtiilin vaihtamisesta kuulostaa täsmälleen samalta kuin kokemukseni. Hyvä tietää, ettei korjaus ollut sinulle kovin kallis. Tarkistan asian korjaamolla tällä viikolla. Toivon todella, että kyse on vain siitä eikä jostain vakavammasta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo mainitsemasi oireet, erityisesti musta savu, ovat juuri sitä, mitä koin BMW:ssäni. Vielä edellisen kommenttini jatkoksi alipaineen vaihtoventtiilistä mainittakoon, että sen korjaamisen jälkeen tarkistutin myös ahtopaineanturin. Parempi varoa kuin katua, eikö niin? Nopea neuvo kokemuksestani: kun viet sen korjaamolle, varmista, että he tekevät kunnollisen diagnostiikkatutkimuksen. Kun korjautin omani, he luulivat aluksi, että vika saattoi olla turbossa (mikä olisi tullut paljon kalliimmaksi), mutta skannaus vahvisti, että kyse oli vain venttiilistä. Koko korjaus kesti noin 2 tuntia, eikä minulla ole sen jälkeen ollut ongelmia. 77 000 km ei ole paljon, autossani oli noin 98 000 km, kun tämä tapahtui. Nämä BMW:t ovat kaiken kaikkiaan melko vankkoja, tarvitsevat vain silloin tällöin näitä pieniä korjauksia. Kerro meille, miten korjaamolla sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Tuo oli todella hyödyllinen neuvo siitä, että heidän pitäisi tarkastaa myös ahtopaineanturi, se kannattaa ehdottomasti tehdä, kun he ovat siellä. Aion vaatia asianmukaista diagnostiikkatutkimusta, jotta vältän tarpeettomat korjaukset ja kustannukset. Olen todella helpottunut kuullessani, ettei kyse todennäköisesti ole turbosta, se olisi ollut ikävä isku lompakkoon! Varasin huomisaamuksi ajan, ja pyydän heitä tarkastamaan molemmat mainitsemasi osat. Päivitän ehdottomasti viestiketjun, kun tiedän, mistä on kyse. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se saa minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi, kun tiedän, että kyseessä on todennäköisesti vain yleinen ongelma, joka on helppo korjata!

(Käännetty kielestä Englanti)