BMW 2 Diesel ei käynnisty, AdBlue-säiliön virhevaroitus

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW 3-sarjan dieselissä. Nähdäkseni ongelmamme kuulostavat hyvin samankaltaisilta. Autossani oli samoja oireita, ei käynnistynyt ja tuli virheilmoituksia. Kävi ilmi, että kyse ei ollut vain tyhjästä AdBlue-säiliöstä, vaan itse asiassa säiliön ja annosteluyksikön välisestä viallisesta liitoksesta. Korjaamollani tarkistettiin se, ja he totesivat, että AdBlue-öljyn lähtölinja oli täysin tukossa. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta kaiken selvittäminen maksoi minulle noin 250 euroa. Tiedän, että BMW valmistaa myös 4-sarjaa, jossa on samanlainen järjestelmä, ja niissä voi olla samoja ongelmia. Voisitko kertoa tarkemmin virheilmoituksestasi ja siitä, oletko huomannut muita oireita? Milloin täytit viimeksi AdBlue-öljyn? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 94368 KM, ja kävin juuri viime kuussa huollossa. Itse asiassa kuvauksesi vastaa täydellisesti tilannettani. Olen pitänyt AdBlue-tasoa silmällä, mutta en ole tarkistanut letkuja tai liitäntöjä. Virheilmoitus on melko samanlainen kuin kuvaamasi. Taidan käydä tarkistuttamassa sen korjaamolla, varsinkin kun mainitsit, että kyse voi olla tukkeutuneesta linjasta eikä vain tyhjästä säiliöstä. Piti korjaamoltasi tilata jotain erikoisosia, vai oliko kyse lähinnä vain kaiken puhdistamisesta ja uudelleen kytkemisestä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmalla kokemuksellani. Joo, minun tapauksessani korjaamon piti tilata uusi annostelumoduuli, koska tukos oli aiheuttanut vaurioita sisäisiin komponentteihin. Osan saapuminen kesti noin 2 päivää, mutta varsinainen korjaustyö kesti vain muutaman tunnin. Haluan vain mainita erään asian, jonka unohdin aiemmin, ennen täydellistä vikaa huomasin lievää epäröintiä kiihdytyksen aikana. Jälkikäteen ajateltuna se oli luultavasti varhainen varoitusmerkki. Koska mainitsit, että ajokilometrejäsi on saman verran kuin minun ajokilometrejäni oli, kun tämä tapahtui (noin 98000 KM), kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta. Yksi asia, jonka opin tästä, on se, että korjaamoa kannattaa pyytää tarkistamaan koko AdBlue-järjestelmä määräaikaishuollon yhteydessä. Kun he korjasivat omani, he näyttivät minulle vanhan tukkeutuneen linjan, ja vau, se oli sisältä täysin kiteytynyt! On toiminut moitteettomasti nyt noin 18 kuukautta korjauksen jälkeen. Huomasitko muuten mitään outoja hajuja tai liiallista pakokaasusavua ennen ongelman alkamista? Se on toinen asia, jonka koin, mutta en ajatellut sitä silloin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Itse asiassa, nyt kun mainitsit asiasta, huomasin viime viikolla jonkin verran epäröintiä kiihdytyksen aikana, mutta en ajatellut sitä tuolloin. Ja kyllä, pakokaasun haju oli hieman tavallista voimakkaampi, mutta oletin sen johtuvan kylmästä säästä. Todella hyödyllistä tietää kiteytymisestä linjoissa, se voisi ehdottomasti selittää ongelmani. Soitan huomenna korjaamolle ja mainitsen nämä oireet sekä sen, mitä sinä olet kokenut autossasi. Hyvä tietää myös mahdollisesta varaosien viivästymisestä, ainakin voin suunnitella sen mukaan. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Luulen, että olet säästänyt minut monelta turhalta vianetsinnältä. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan koko AdBlue-järjestelmän myös tulevien huoltojen yhteydessä. Se on hyvä huoltovinkki!

(Käännetty kielestä Englanti)