BMW 1 Series Useita sähköisiä vikoja, apua tarvitaan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä (mekaanista perustyötä ja vianetsintää). Minulla oli lähes sama ongelma vuoden 2006 BMW 3-sarjan dieselissäni viime vuonna. Samanlaisia sähkövikoja, navigaattori sekosi, varoitusvalot syttyivät tyhjästä. Kävi ilmi, että ohjausyksikkö oli ohjelmoitava uudelleen. Vein sen luotettavalle korjaamolle, joka diagnosoi sen asianmukaisesti. Koko homma, ohjelmointi ja testaus mukaan luettuina, maksoi minulle 240 euroa. Sen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia, mikä on autosi tarkka moottorivariantti? Oletko huomannut muita oireita, kuten käynnistysongelmia tai välkkyviä valoja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Jos oireet vastaavat toisiaan, kyseessä saattaa olla samanlainen korjaus. 1-sarjassa ja 3-sarjassa on paljon yhteisiä sähkökomponentteja, erityisesti tuon sukupolven osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun 1-sarjani on ajanut paljon (163462 KM) ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Käynnistysongelmia en ole huomannut, mutta eilen ajovalot välkkyivät hieman tyhjäkäynnillä. Omani on 2.0L dieselvariantti. Kuvaamasi kuulostaa täsmälleen minun ongelmaltani. Hyvä kuulla, että kyse oli vain ohjausyksiköstä eikä mistään suuremmasta ongelmasta. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan uudelleenohjelmointi kesti? Yritän vain miettiä, kuinka kauan saatan olla ilman autoa. Arvostan todella apua, se antaa minulle mielenrauhaa, kun tiedän, että joku muu on hoitanut tämän ongelman onnistuneesti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin helpottamaan mieltäsi hieman. Joo, oireesi todella vastaavat täysin sitä, mitä minä koin, erityisesti mainitsemasi ajovalojen välkkyminen. Juuri niin minun autoni teki ennen kuin kaikki meni täysin sekaisin! Minun 3-sarjassani koko prosessi kesti noin 4-5 tuntia. Suurin osa siitä ajasta kului itse asiassa diagnostiikkaan ja sen varmistamiseen, ettei taustalla ollut mitään ongelmia, ennen kuin he aloittivat uudelleenohjelmoinnin. Itse uudelleenohjelmointi kesti vain noin tunnin. Mekaanikkoni halusi olla perusteellinen, koska näitä sähköisiä vikoja voi joskus olla hankala löytää. Ajattelin vain mainita, että koska kilometrejä on ajettu jo 163 000 (minun autossani oli noin 158 000, kun tämä tapahtui), kannattaa ehkä tarkastuttaa myös akun kunto. Mekaanikkoni selitti, että vanheneva akku voi joskus aiheuttaa outoja sähköongelmia näissä BMW:ssä. Tosin minun tapauksessani vika oli ehdottomasti ohjausyksikössä. Kerro, miten käy, kun saat sen tutkittavaksi! Olen aina utelias kuulemaan, onko muilla sama korjaus toiminut. Nämä BMW:t voivat olla omituisia elektroniikkansa kanssa, mutta ne ovat hienoja autoja, kun kaikki toimii oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Soitin paikalliselle BMW-asiantuntijalle ja varasin auton ensi viikolle. Mainitsin kaiken, mistä keskustelimme ohjausyksiköstä, ja he tuntuivat tietävän tarkalleen, mistä puhuin. He arvioivat koko diagnoosin ja korjauksen kestoksi noin 5 tuntia, aivan kuten sanoit. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan myös akun, sillä se on todella hyvä huomio siitä, että se voi aiheuttaa sähköongelmia. Minun akkuni on alkuperäinen, joten se on luultavasti joka tapauksessa vaihdettava. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se on todella auttanut minua ymmärtämään, mistä on kyse. Päivitän tänne, kun se on korjattu. Nämä BMW:t pitävät meidät varmasti varpaillaan omituisuuksiensa kanssa, mutta rakastan silti ajamista, kun kaikki toimii kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)