BMW 1 Series Trans Varoitus: Limp Mode: Grinding Shifts & Limp Mode

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita BMW 2-sarjan dieselmoottorilla 2018. Vaihteiden aikana tapahtuva narskuttelu ja varoitusvalot kuulostavat ehdottomasti tutuilta. Korjaamolla tarkistettuani kävi ilmi, että vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhainen, mikä aiheutti kaikki nuo ongelmat. Teknikko löysi pienen vuodon yhdestä vaihteiston tiivisteestä, joka oli hitaasti valuttanut öljyä. Kyse ei ollut vain anturiongelmasta, vaan alhainen öljytaso aiheutti todellisia vaurioita vaihteiston osille. Tämä oli melko vakavaa, sillä jatkuva ajaminen olisi voinut johtaa vaihteiston täydelliseen pettämiseen. Korjaus käsitti viallisen tiivisteen vaihtamisen, vaihteiston perusteellisen puhdistuksen ja täydellisen vaihteistoöljyn vaihdon oikean speksin mukaisella nesteellä. Autoni on siitä lähtien toiminut tasaisesti, eikä varoitusvaloja tai hätätilaa ole enää havaittavissa. Jos sinulla on samankaltaisia oireita, suosittelen, että auto tarkastetaan pian, jotta vältetään mahdolliset vaihteistovauriot. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Todella iloinen, että törmäsin vastaukseesi! Olen ollut tekemisissä sen kanssa, mikä kuulostaa täsmälleen samalta ongelmalta. Mekaanikkoni on itse asiassa katsomassa sitä juuri nyt. Toivon, että kyse on vain tiivisteestä, kuten sinun tapauksessasi, eikä jostain vakavammasta itse vaihteistossa. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita ongelmia? Kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Olen itse asiassa juuri saanut autoni takaisin mekaanikolta viime viikolla. Kävi ilmi, että suurin syyllinen oli todellakin se ärsyttävä vaihteistoöljyn lämpötila-anturi, joka pelasi, aivan kuten epäilin sinun autossasi. He vaihtoivat sen ja havaitsivat myös, että vaihteistoöljyn taso oli aivan liian alhainen, mikä selitti ne ikävät narskuttelevat äänet, joita me molemmat koimme. Laskun loppusummaksi tuli 365 € kaikesta, osista, työstä ja tuoreesta vaihteistonesteestä. Sanoisin, että se on melko kohtuullinen hinta, kun ottaa huomioon, miten paljon tasaisemmin kaikki toimii nyt. Vaihteisto toimii kuin unelma, kaikki varoitusvalot ovat poissa, eikä hätätila enää käynnisty. Korjauksen jälkeen olen ajanut noin 500 kilometriä, ja rehellisesti sanottuna se tuntuu täysin erilaiselta autolta. Ei ongelmia, ei outoja ääniä, ei mitään. BMW:n ajokokemus on taas niin pehmeä, kuin me kaikki rakastamme. Jos olet vielä mekaanikon luona, toivottavasti kyse on jostain vastaavasta eikä mistään vakavammasta! Kerro minulle, miten käy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja mikä helpotus! Ette usko sitä, ongelmani ei ollut niin paha kuin aluksi pelkäsin. Kävi ilmi, että vaihteiston kiinnitys oli löysällä ja yhdessä tiivisteessä oli pieni vuoto. Mekaanikko korjasi molemmat ongelmat ja täytti vaihteistonesteen. Kokonaisvahinko oli noin 400 taalaa, mikä ei ole kovin paha ottaen huomioon, että olin varautunut paljon pahempaan! Ja mikä parasta? Auto toimii taas kuin uusi. Ei enää narskuttelua, ei varoitusvaloja, ja vaihteisto toimii pehmeästi. Eikö olekin hullua, miten niin pieni ongelma voi aiheuttaa niin paljon huolta? Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua pysymään rauhallisena diagnoosia odotellessani. Taisin löytää itselleni myös uuden mekaanikon. Tämä kaveri todella tiesi asiansa eikä yrittänyt myydä minulle turhia korjauksia. Mikä muutos edelliseen kokemukseeni! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)