BMW 1-sarjan tehohäviö: Boost-paineen mysteeri

Hei! Itse asiassa käsittelin samankaltaisia ongelmia 2020 BMW 2-sarjan kanssa viime kuussa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin, epätavallista tehon menetystä, epäjohdonmukaista kiihtyvyyttä ja kauheaa polttoaineen kulutusta. Vein sen korjaamolle ja kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen alipainekytkinventtiili. Kun tämä venttiili vikaantuu, se sekoittaa ahtopaineen säädön ja kytkee pois päältä koko moottorinohjausjärjestelmän. Se ei ole suuri korjaus, mutta sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta. Korjaus oli suoraviivainen: alipainekytkinventtiili vaihdettiin ja järjestelmä kalibroitiin uudelleen. Auto kulkee nyt tasaisesti, takaisin normaaliin suorituskykyynsä. Korjaus kesti vain päivän. Ottaen huomioon oireesi ja ajokilometrit veikkaan, että kyseessä on sama ongelma. Vaikka kyseessä ei ole vakava ongelma, joka tuhoaa moottorin, se kannattaa tarkastuttaa pian, jotta estetään siihen liittyvien ongelmien kehittyminen. Kokemukseni perusteella suosittelen, että etsitään BMW-asiantuntija eikä yleismekaanikko. He tietävät tarkalleen, mitä etsiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä. Minulla on juuri nyt täsmälleen samat ongelmat 1-sarjani kanssa, ja kuvauksesi vastaa täysin sitä. Voisitko kertoa, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Olen todella kiitollinen avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoin mielelläni! Viimeisen viestini jälkeen menin eteenpäin ja korjasin sen, maksoi 140 € tyhjiökytkentäventtiilin vaihto. Paineenlisäyksen ohjausvika on nyt kokonaan poissa, ja rehellisesti sanottuna auto kulkee kuin unelma. Ei ongelmia, ei tehon putoamista, ei mitään epäilyttävää korjauksen jälkeen. Nyt on kulunut noin kolme viikkoa, ja moottori toimii juuri niin kuin sen pitääkin, tasainen kiihtyvyys, normaali polttoaineenkulutus, eikä kojelaudassa ole enää yhtään varoitusvaloa. Jälkikäteen ajateltuna kannatti ehdottomasti teettää korjaus kunnon BMW-asiantuntijalla. He tiesivät tarkalleen, mistä oli kyse, ja saivat asian kuntoon ilman mitään hässäkkää. Rehellisesti sanottuna paras raha, jonka olen viime aikoina käyttänyt autoon. Jos sinulla on samoja oireita, sanoisin, että tee se, korjaus ei ole liian kallis, ja se säästää sinut mahdollisilta päänvaivoilta myöhemmin. Minun 2-sarjani tuntuu taas kuin uudelta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta! Halusin vain kertoa teille, mitä tapahtui. Vein autoni vihdoin uudelle mekaanikolle, joka on erikoistunut BMW:iin. Olit oikeassa, se oli alipaineen vaihtoventtiili, joka aiheutti kaikki ongelmat. Korjaus oli melko nopea eikä se räjäyttänyt pankkia, vain noin 150 € sisältäen työn. Sain auton takaisin eilen, ja mikä ero! Moottori käy taas tasaisesti, ei enää nykiviä kiihdytyksiä tai tehonpudotuksia. Myös polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia sitä. Mekaanikko oli itse asiassa loistava, selitti kaiken selkeästi ja jopa näytti minulle viallisen osan. Paljon parempi kokemus kuin edellinen korjaamokäyntini. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Arvostan todella kaikkia neuvoja!

(Käännetty kielestä Englanti)