BMW 1-sarjan seisontajarrun toimintahäiriö laukaisee järjestelmähälytyksen

Hei! Voin samaistua tähän ongelmaan, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 BMW 3-sarjassa viime talvena. Sähköinen seisontajarru petti kokonaan, ja aivan kuten sinun autossasi, se laukaisi useita järjestelmävaroituksia. Vein sen mekaanikolle, joka diagnosoi jarrusatulassa olevan sähkömoottorin vialliseksi. Nämä moottorit voivat ajan mittaan takertua korroosion ja yleisen kulumisen vuoksi. Hankalinta oli se, että moottori ei ollut pelkkä moottorin vaihto, vaan koko jarrusatulan kokoonpano piti vaihtaa, koska moottori on integroitu siihen. Kyseessä oli ehdottomasti vakava korjaustyö, sillä jarrujärjestelmä on loppujen lopuksi kriittinen turvallisuuskomponentti. Korjaus kesti noin puolitoista päivää, koska jarrujärjestelmä piti tyhjentää ja seisontajarrumoduuli kalibroida uudelleen. Varmista vain, että korjaajalla on kokemusta BMW:n elektronisista järjestelmistä, sillä kalibrointi on ratkaisevan tärkeää. Pyydä heitä myös tarkistamaan molemmat puolet, sillä nämä moottorit vikaantuvat usein molemmissa jarrusatuloissa samojen kilometrien kohdalla. Älä jätä tätä korjausta väliin, sillä ajaminen ilman toimivaa seisontajarrua ei ole turvallista, ja lisäksi nämä avustustoiminnot ovat tärkeitä päivittäisessä ajossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että jarrusatulan kokoonpano on vaihdettava. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita jarruihin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoja uutisia, voin antaa sinulle kunnon päivityksen nyt, kun sain omani korjattua. Koko homma maksoi minulle 505 euroa, joka kattoi jarrusatulassa olevan viallisen sähkömoottorin vaihdon. Tiedän, että se kuulostaa isolta summalta, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, kun sain kaiken toimimaan taas kunnolla. Ja mikä parasta? Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään jarruihin liittyvää ongelmaa. Elektroninen seisontajarru toimii nyt täydellisesti, varoitusvaloja ei enää ole, ja kaikki kuljettajaa avustavat toiminnot toimivat taas niin kuin pitääkin. Myös mäkilähtöavustin toimii loistavasti, mikä on suuri helpotus. Neuvoni on, että kannattaa purra luodista ja korjata se kunnolla. Joo, se ei ole halpaa, mutta jarrujen korjaamisessa säästäminen maksaa yleensä pitkällä aikavälillä enemmän. Lisäksi haluat jarrujesi todella toimivan 100-prosenttisesti, tiedätkö mitä tarkoitan? Varmista vain, että löydät mekaanikon, joka tuntee BMW:n elektroniikan, se oli avainasemassa, kun sain omani korjattua kunnolla. Usko minua, kun se on korjattu, ihmettelet, miksi et tehnyt sitä aiemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tästä hyödyllisestä päivityksestä! Olen vihdoin saanut BMW:ni korjattua ja halusin kertoa, miten se onnistui. Kävin tällä kertaa sertifioidulla BMW-mekaanikolla, ja mikä ero! He löysivät saman ongelman, jonka mainitsit, eli viallisen jarrusatulan moottorin. Korjaus maksoi minulle noin 600 euroa, eli hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta he myös löysivät ja korjasivat samalla joitakin syöpyneitä johtoja. Koko homma kesti kaksi päivää, mutta se oli odottamisen arvoista. Kaikki toimii nyt täydellisesti, seisontajarru, mäkiapu, kaikki. Kojelaudassa ei myöskään ole enää varoitusvaloja. Täytyy myöntää, että olin huolissani siitä, että ongelma olisi paljon suurempi, joten olen melko helpottunut. Hassua kyllä, kun odotin liikkeessä, toinen kaveri tuli paikalle, ja hänen 3-sarjassaan oli melkein sama ongelma! Nämä seisontajarrujen moottorit taitavat olla yleinen heikko kohta. Olen todella iloinen, että kysyin ensin neuvoa täältä, sillä näin tiesin, mitä odottaa, eikä minua käytetty hyväksi. Nyt voin taas nauttia autolla ajamisesta murehtimatta varoitusvaloista!

(Käännetty kielestä Englanti)