norbertmoeller4
BMW 1-sarjan sammuminen: Polttoainepaineanturin hälytys
Moottorin tarkastusvalo palaa
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Tärinä tyhjäkäynnillä
Nykiminen kiihdytettäessä
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Olen helpottunut kuullessani, ettei kyseessä ollut sinun tapauksessasi jotain vakavampaa. Voisitko kertoa, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle? Myös utelias, jos olet ollut mitään muita ongelmia pop up jälkeen saada se korjattu?
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan edellisellä vastauksellani. Koska kysyit, korjautin sen viime kuussa, ja johdotuksen ja liittimen vaihto maksoi minulle 95€. Aika kohtuullinen ottaen huomioon, että olin huolissani siitä, että se voisi olla jotain paljon kalliimpaa! Hyvä uutinen on se, että korjauksen jälkeen autoni on kulkenut täydellisen tasaisesti, ei enää pysähtymisiä tai nykiviä liikkeitä. Polttoainepaineanturi toimii nyt juuri niin kuin pitääkin. Juuri tuo vaurioitunut kaapeli ja syöpynyt liitin aiheuttivat kaiken draaman. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt yhtään ongelmaa. Moottori käy kuin kissanpentu, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt sammuneena. Rehellisesti sanottuna oli suuri helpotus, että se osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi ja edulliseksi asiaksi. Jos sinulla on samoja oireita, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan moottorin ennemmin kuin myöhemmin. Mekaanikkoni mainitsi, että näiden ongelmien havaitseminen ajoissa voi estää kalliimpia ongelmia myöhemmin.
(Käännetty kielestä Englanti)
Halusin vain päivittää teille kaikille, purin luodin ja vei autoni eri mekaanikko eilen. Olit oikeassa! He löysivät saman ongelman johtosarjasta ja syöpyneestä liittimestä. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia, ja se maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta silti paljon vähemmän kuin pelkäsin. Mekaanikko oli itse asiassa loistava, näytti minulle vaurioituneet osat ja selitti kaiken selkeästi. Auto kulkee nyt hienosti, ei enää jumiutumista tai nykimistä. Mikä helpotus! He myös tarkistivat samalla nopeasti ympäröivät osat, mikä antoi minulle mielenrauhaa. Kiitos vielä kerran kokemuksenne jakamisesta, se todella auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse, ja antoi minulle itseluottamusta saada asia kuntoon. On hämmästyttävää, miten niinkin yksinkertainen asia kuin vaurioitunut johdotus voi aiheuttaa niin paljon ongelmia! Oppitunti: en aio enää lykätä näitä varoitusmerkkejä tulevaisuudessa. Pidä huolta itsestäsi!
(Käännetty kielestä Englanti)
Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2017 BMW 2-sarjan dieselin kanssa. Tarkistin sen viime kuussa, kun moottorin merkkivalo syttyi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, karkea tyhjäkäynti, pysähtyminen ja nykivä kiihtyvyys. Kävi ilmi, että polttoainepaineanturiin yhdistävä johtosarja oli vioittunut ja pääliittimessä oli syöpyneitä nastoja. Itse anturi oli kunnossa. Mekaanikkoni huomasi sen diagnostiikan aikana, likaa ja kosteutta oli päässyt sinne ajan mittaan. Tämä ei ollut suuri korjaus, tarvittiin vain uusi johdotus ja liittimen vaihto. Korjaus kesti noin 2 tuntia. Hankalinta oli päästä käsiksi polttoainekiskon lähellä olevaan liitäntäkohtaan. Jos sinulla on näitä oireita, tarkistuta se pian. Asian jättäminen voi johtaa vakavampiin polttoainejärjestelmän vaurioihin. Pätevän BMW-teknikon pitäisi pystyä diagnosoimaan tämä melko nopeasti oikeilla diagnostiikkatyökaluilla.
(Käännetty kielestä Englanti)