BMW 1-sarjan polttoainejärjestelmän ongelmat, sammuminen ja tehon menetys

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli todella samanlainen ongelma vuoden 2006 BMW 3-sarjassa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi, tuo epävakaa tyhjäkäynti ja hidas vaste olivat niin turhauttavia! Kävi ilmi, että se oli todellakin polttoainekiskon paineanturi, joka toimi väärin. Mekaanikkoni teki diagnoosin, ja kun anturi oli vaihdettu (maksoi noin 240 euroa), auto toimi jälleen täydellisesti. Koko korjaus kesti noin kaksi tuntia. Voitko kertoa, onko sinulla ollut muita varoitusvaloja moottorin tarkastusvalon lisäksi? Oletko myös huomannut eroa polttoaineen kulutuksessa viime aikoina? Näiden yksityiskohtien tietäminen auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Olet oikeilla jäljillä paineanturin epäilyn kanssa, nämä oireet ovat melko tyypillisiä BMW:n ongelmalle. Mutta varmuuden vuoksi on parasta tehdä ensin kunnon diagnoosi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jep, autossani on lähes samat oireet. Huolto tehtiin juuri viime viikolla, ja silloin kaikki oli kunnossa. Omassani on ajettu 29829 km, ja nämä ongelmat alkoivat ilmaantua vasta äskettäin. Mekaanikkoni teki diagnoosin, ja hänkin uskoo, että syyllinen on polttoaineputken paineanturi. En ole huomannut muita varoitusvaloja moottorin tarkistuksen lisäksi, mutta polttoaineen kulutus näyttää olevan hieman tavallista korkeampi. Kiitos, että jaat kokemuksesi, todella auttaa tietää, että korjaus ei ole liian monimutkainen tai aikaa vievä. Taidan käydä tarkistuttamassa sen kunnolla tällä viikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, luettuani tiedot ajokilometreistäsi ja viimeisimmästä huollostasi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ongelma, joka minulla oli BMW:n 3-sarjassa. Itse asiassa minunkin autoni alkoi toimia heti 30 000 kilometrin jälkeen, aika samanlainen ajoitus kuin sinulla. Lisäyksenä edelliseen vastaukseeni: kun sain omani korjattua, huomasin, että polttoaineen kulutus palasi normaaliksi ensimmäisen tankkauksen aikana. Hassua, että mainitsit suuremman polttoaineenkulutuksen, koska se oli ehdottomasti jotain, mitä minäkin koin, mutta en yhdistänyt pisteitä vasta korjauksen jälkeen. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun anturi vaihdetaan, varmista, että myös johdinsarja tarkistetaan. Minun tapauksessani liittimessä oli hieman korroosiota, jonka he siivosivat, kun he olivat paikalla. Se ei maksanut ylimääräistä, mutta luultavasti auttoi ehkäisemään tulevia ongelmia. Rehellisesti sanottuna, kun se oli korjattu, oli kuin olisi ajanut täysin eri autolla, kaikki se pätkiminen ja tehon menetys vain katosi. Kerro meille, miten sujuu, kun olet saanut sen kuntoon! On aina hyvä kuulla, jos muilla on samanlaisia korjauksia näiden BMW:iden kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon lisätiedoista, erityisesti tuosta vinkistä johtosarjasta! Mainitsen siitä ehdottomasti mekaanikolle, kun vien sen korjaamolle. On todella rauhoittavaa kuulla, että autosi palautui normaaliksi korjauksen jälkeen ja että myös polttoaineen kulutus parani. Juuri sitä minäkin toivon. Itse asiassa varasin juuri huomisaamun, en voinut enää odottaa näiden ongelmien kanssa. Korjaamo sanoi, että se pitäisi saada tehtyä päivän kuluessa, mikä on hienoa. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä on tehtävä. Olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa (ja kalliimpaa!), mutta tämä vaikuttaa melko suoraviivaiselta. Päivitän luultavasti viestiketjua, kun kaikki on järjestetty, siltä varalta, että joku muu törmää tulevaisuudessa samaan ongelmaan BMW:nsä kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)